수중수색 구조 이론

 

수중수색
Ⅰ. 수중수색 구조
    1. 의 미
   수중수색이란 수중에서 인명구조라는 측면보다는 사고 사후 처리의 성격이 짙다고 볼 수 있다. 그러나 사고 후 생존 가능성이 있을 경우 신속하게 수중수색이 이루어 져야한다. 이때 사고현장 목격자의 증언에 따라 정확한 상항 판단에 따라 수중수색하여야 한다.


   익수자가 허위적거리느냐, 바로 가라앉았는지를 정확히 목격자의 증언에 따라 판단하는
것도 중요하다. 심장마비냐, 물을 먹고 가라앉은 경우는 수중 익수자의 행동이 달라지므로
수색 방법도 달리하여야 한다. 즉 바로 가라앉는 경우는 심장마비일 가능성이 높으며, 이때
가라앉은 지역을 중심으로 수색하는 것이 유리하다 왜냐하면 가라앉은 그 자리에 있을 가능
성이 높다. 약간의 유속이 있더라도 마찬가지다. 허우적거리다가 가라앉는 경우는 넓게 수중수색
하여야 한다. 수중에서 움직일 가능성이 높기 때문이다.
소생의 가능성이 있는 수분 내에 수중수색 구조했을 경우 바로 응급처치를 실시하여야 한다.
          
2. 익수자 수중수색에서 고려할 사항
실종자를 효율적으로 수중수색하고, 안전하고 성공적으로 인양하기 위해서는 정보수집이 우선  
되어야 한다.
◇ 최초 목격자 및 인근 주민들로부터 현장상황 청취 및 직접 조사를 통한 현장 파악
    - 익수자의 물에서 움직임
    - 사고발생 시간
    - 조류의 상황 및 수면 상태
    - 바닥의 상태 및 수심
    - 잠재적 위험성등    
  ◇ 장비준비 및 점검
    - 구조선
    - 잠수 장비
    - 구조 로프
  ◇ 실종예상지역
수중수색 구조자는 위의 그림과 간은 곳에 실종자가 위치 할 수 있으므로 정확한 수중수색이      
필요하다.
        - 보 아래를 수색하라
        - 큰 바위 잡동사니 주위를 수색하라.
        - 바닥의 웅덩이 등이 있을 시 중점 수색하라
        - 역류 또는 와류가 있는 곳을 놓치지 않고 수색하라

   가. 수중수색순서
     1) 수색기점 및 수색범위의 확정
       A,B,C위치 목격자 증언으로  ▶ 의 수색 기점이 형성된다.

     2) 보에서의 위험사항 대처요령
      특히 보 밑을 수중수색할 때에는 위험지역이니 아래 그림을 참고하여 위험에 처했을      
      때 침착하게 대처한다. 보의 높이가 15Cm 이하로 낮아도 보 아래 형성되는 예측할  
      수 없는 수압의 역류이다.


     역류에 갇히게 되면 수중수색 구조자는 수면으로 떠밀려, 그곳에 떨어지는 물에 의해 아래  
      로 처박히게 되고, 소용돌이치는 비등지대로 떠밀려 그곳에서 다시 수면으로 떠밀린  
     다. 이러한 순환이 계속 될 때 수중수색 구조자는 폭포아래서 자신을 지탱할 수 있는 무엇  
     을 붙잡지 않는다면 계속 되풀이된다.


      호흡조절기를 입속에서 유지시키고 숨을 조절하여 벽을 오른다는 것은 불가능하므로,  
    부력조절기의 공기를 완전히 빼고 바닥에 가라 앉아 바닥에 바싹불어 수영하여 비등지  
    대를 너머 수면으로 탈출하라

   2. 수중수색 요령

      가. 줄을 이용하지 않는 수중수색형태
         가장 간단한 수색형태는 아무런 도구없이 수색하는 방법이다. 이런 방법은 계획과  
       수행이 쉬운 반면, 줄을 이용한 수색보다 정확도가 떨어지는 단점이 있다.

          1) U자형 수중수색
          그림과 같이 수색구역을 ㄹ자 형태로 탐색하는 방법으로 장애물이 없는 평평한  
         지형에서 적합하다.  각 평행선의 간격은 시야거리 정도가 적당하며, 수류가 있을  
         경우에는 수류와 평행한 방향으로 이동한다.

          2) 소용돌이 수중수색법
           수중수색구역 중앙에서 출발하여 이동거리를 조금씩 증가시키면서 매번 한쪽 방향으  
          로 90도씩 회전하며 수색한다.

     나. 줄을 이용한 수중수색방법
        줄을 이용하지 않는 수색보다 정확하며 특히 물의 흐름이 있는 곳이나 시야가 불량  
       한 곳에서 적당하며, 줄을 이용한 신호를 보낼 수 있다.  잠수하기전 육상보조자와  
        수색 구조자 숫자에 따라 의미를 정해놓고 시작하는 것이 좋다.
예) 한 번 - 수색시작(하잠시작)
    둘 번 - OK? 또는 OK!
    세 번 - 인양물 찾음
    네 번 - 상승하라
    다섯 번 - 도와달라(다른 구조자를 보내라)


1) 부채형 수중수색
주로 조류가 심한 곳에서 실시하며 보트아래에 10M가량 로프를 매고 블록을 정하여 그림
과 같이 수색한다.


2) V형 수중수색
수면의 스노클 수영자가 수중을 수색하는 구조자를 이끌면서 수색해 나간다.  지도자는 스
노클 수영. 각 수색 구조자는 끈을 잡는다.

3) 원형 수중수색
출발점으로 한바퀴 돌아온 뒤 조금씩 수색선을 시야만큼 좁혀나가는 방법이며, 주로 장애
물이 없는 평평한 바닥에 사용하기에 적합하다.

4) 써클링 방식(원형 회전식)
  。 시야 확보가 어렵고 수색 면적이 좁고 깊은 수심일 때 이용
  。 수색 기점 부표아래 하강줄과 중량추를 달아 투하한후 하강줄에 링크 고리를 달아 수  
     색선을 따로 묶어 회전에 지장이 없게 한다.
  。 수색줄은 1.5m 마다 매듭표시를 하여 360。 회전하여 대상물을 찾을 때까지 각 매듭  
     을 전진이동하며 수색한다.
  。 수색 구조자가 2조(4명)이 각 매듭에 연결되어 수색할 수도 있다.
  。 장비와 인원투입이 적은 반면 수색지역 이동시 마다 부표와 무게추를 이동해야하는 단  
     점이 있다.

  。 직사형 전진 : 손으로 이동 가능한 2개의 무게추를 옮겨 가며 지그재그 갈지자 형태로  
    이동하며 수색한다.


  。 텐더드 방식(보조자 중 늘임식)
     ― 조류가 세고 수색 면적이 넓을 때 이용
     ― 로프의 길이가 충분해야 한다.
     ― 로프는 항상 팽팽함을 유지하고 줄 신호는 반드시 응답한다.

  실종된 위치로부터 예상 지역까지 거슬러 올라가면서 수색한다. 보조자는 회전이 끝나면  
1M씩 줄을 당겨 반복 수색하도록 한다.

  5) 개구리 뜀 수중수색
    개구리 뜀 수색은 수색 구조자들이 위치를 교대로 바꾸면서 수색실시 한다.

  6) 달리는 잭 수중수색
    수색 구조자가 수색이 끝나면 육상 보조자들은 시야만큼 적당한 위치를 상류쪽으로    
    옮기면서 수색하는 방법이다.


  7) 모내기식 수중수색
    짝과 함께 수색용 줄을 기준선을 따라 직각으로 고정시킨 후 반대방향에서 마주보고 다  
  가오면서 수색실시, 수색용 줄을 계속 옆으로 옮기면서 범위를 넓혀 나간다. 각 단위의 수  
  색이 끝날 때마다 줄 당김 신호로 교환한다.


3. 해상구명
  조난자를 발견한 경우 구조대는 최상의 구조방법을 결정하고 가장 적합한 설비를 갖춘 구
조 팀을 현장으로 보낸다. 수중에 있는 생존자를 구조할 경우는. 풍상측에서부터 접근하여야
하며, 풍하 현측의 데릭에 네트 등을 설치하여 인양 구조하거나 구조 팀의 구조 대원이 적
합한 장비(잠수복, 구명복,구명동의)을 갖춘 후 물로 뛰어 들어 생존자를 도울 수 있다.
  조난자에 접근했을 때는 구조선의 프로펠러가 조난자를 다치지 않게 운행하여야 한다. 구
조선의 프로펠러는 조난자로부터 최대한 멀리 배를 운행하여 접근하여야한다.  

가. Buoyed Line method
   로프의 끝에 구명정나 기타 부유물을 연결하여 뛰운 다음 그 중간에 구명환 또는 구명동
의를 달아서 생존자 주위를 풍하측에서부터 풍상측으로 선회하면서 끌어 당긴다.

  나. Drifting method
    여러명의 요 구조자가 수중에 있는 경우 풍하현측에 매듭있는 로프와 네트를 여러군대
설치한 다음 충상측에서부터 표류접근하여 차례로 구조하다.
    ⊙ 구조선이 조난선의 현측에 붙일 수 없는 경우 즉 화재 혹은 극도의 악천후 일 때는
구조선의 구명정 또는 라이프 래프트를 진수, 연결한 다음 이를 조난선에 접근시켜 예항하
는 것이 좋다.
    ⊙ 악천후인 경우에는 파랑의 영향을 줄이기 위해 스톰오일을 사용하여야 한다. 어류  
  를 포함한 동물유와 식물유가 파도를 진정시키는데 필요하다. 이러한 기름이 없는 경우  
  에는 윤활유를 사용해야하며 연료류는 수중의 생존자에게 해롭기 때문에 최후의 수단인  
  경우 이외에는 사용해서는 안다.

  다. Williamson turn
   1) 사람이 물에 빠진 현으로 전타(Hard over)하여 킥(Kick)을 이용한다.
   2) 원침로에서 60°선회하면서 즉시 반대편으로 전타(Hard over)한다.
   3) 원침로 정반대 침로에서 정침(Steady)하며 적절히 감속 조치한다.
    ⊙ 장단점
    야간, 제한된 시정(視程) 또는 악천후인 상태, 특히 물에 빠진 시각을 모르는 경우에 가  
  장 합당한 방법이나, 시간이 오래 걸리는 결점이 있다.

라. Tow 180도 Turn
  1) 사람이 물에 빠진 현으로 전타(Hard over)함과 동시에 가능하면 기관을 정지시키고    
    익수자가 선미를 지나는 즉시 전속 전진한다.
  2) 원침로부터 180도 선희한 정반대 침로에서 정침(Steady) 한다.
  3) 물에 빠진 사람이 정횡후 30도 위치로 보일 때, 다시금 같은 현으로 전타한다.
  4) 원침로에 오게 되면 기관을 정지시키고, 악수자를 풍하측으로 위치 시킨다.
  
⊙ 장단점
     물에 빠진 사람을 한 위치에서 계속하여 볼 수 있는 방법으로 풍향이 침로와 직각일  
    경우 특히 유리하지만, 경험이 없는 항해자에게는 두 번 나누어 행하는 변침 시기를 놓  
    칠 우려가 있다.

  마. Delayde turn (지연선회법)
   ⊙ 저속선일 경우
    1) 물에 빠진 사람이 선미를 지난 후 약 1분 동안 원침로 그대로 전진한 다음, 빠진 현  
      으로 전타 (Hard over)한다.
    2) 선수가 빠진 사람의 풍상측으로 향할 때 까지 계속 선희 한 다음, 적절히 감속하여  
      접근한다. 이 때의 침로는 원침로에서 약 230도 선희한 것이 된다.
   ⊙ 고속선일 경우
     1) 물에 빠진 사람이 선미를 지나면 전타(Hard over)한다.
     2) 선수가 원침로로부터 180도 선희한 위치에서 15노트의 속력이 되도록 계속하여    
      감속하다.
     3) 선수가 원침로로부터  270도  선희한 위치에서 타 중앙으로 하고 기관을 반속 후진  
      하면 정선수 부근에서 물에 빠진 사람을 보게 된다.

   ⊙ 장 단점
      주간에 물에 빠진 사람을 눈으로 보면서 조선하는 경우에 가장 신속히 접근할 수 있  
    는 반면, 그를 계속 확인하고 있어야만 실행 가능한 방법이다.

자료 출처 : 프로잠수사 

수중 탐색 방법에는 여러가지 방법이 있읍니다.

그중에서 몇가지를 간단히 설명 드리자면.

 

수중 탐색 방법 종류

 

가.줄을 사용하지 않는 탐색방법

 

1. 등고선 탐색 :

해안선이나 일정간격을 두고 평행선을 따라 이동하면서 물체를 찾는 방법

 

2. U 자 탐색 :

탐색구역을 ㄹ 자 형태로 탐색하는 방법으로 장애물이 없는 평평한 지형에서 비교적 작은 물체를 탐색하는데 적합한 탐색 방법

 

3. 소용돌이 탐색 :

비교적 큰 물체를 찾는데 쓰는 방법으로 중앙에서 출발 바깥쪽으로 탐색하는 방법

 

 

나. 줄을 사용한 탐색 방법

 

1. 원형탐색 :

한사람이 중앙지점에서 줄을 잡고 다른 한사람이 반대쪽을잡고 원을 그리며 조금씩 범위를 넓혀가며 탐색하는 것.

 

2. 반원 탐색 :

원형탐색을 응용한 방법으로 해안선이나 방파제등 원형탐색이 어려운 경우 쓰는 방법

 

3. 잭스테이 탐색 :

비교적 넓은 범위를 탐색하는 방법으로 평행한 기준선을 두줄로 설정하고 양쪽끝에 두명의 탐색조가 서로의 방향을 향해 탐색하는 방법

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

여기서"jackstay 수중 탐색" 방법은

격자 모양의 탐색 방법으로 해저 지형 검색이나 구조 및 복구에서 가장 정확한 탐색 방법으로는 탐색 속도가 빠르기 때문에 일반적으로 많이 사용하는 왕복 탐색 방법으로 좀더 자세히 설명드리자면,

 

 

Jacklinejackstay 탐색은 엉터리로 적당히 수색하는 방법이 아닙니다.

 

찾고져 하는 것을 정확히 발견 할 수 있는 탐색 방법으로 특히 적은 면적에서 탐색하는 데에 유용하지만,

시야가 좋다면 비교적 탐색 면적이 넓을 때도 사용하는 방법입니다.

 

그리고 또 다른 장점으로는 버디와 함께 움직이므로서,

탐색시에 두려움 보다는 서로에게 안정감을 줄 수 있고,도움을 줄 수 있다는 장점이 있읍니다.

 

참고:

 

파이프 격자 탐색

 

사각형 격자 모양의 틀을 수중에 설치하여,

그곳에 수중 생물 표본 조사나 수중 고고학을 위한 탐색으로 고고학 잔해 또는 지형지물의 위치등을 표시하는데 사용하는것으로,

사각형 내에 수중생물의 수나 종류 등을 탐색하는등..연구에 필요한 탐색 방법 입니다.

그렇지만 이것을 응용하여 증거물 등을 탐색하기 위한 기술로 변환하여 사용하고 있으며,

이런 탐색 방법은 주로 격자 안에 것 만은 취급해야 하는 한정성이 있기에 매우 느린 작업으로 뿐이 진행 될 수 밖에 없읍니다.

 

jackstay 탐색에 필요 장비

 

1.상승/하강 줄.

 

부표와 무게추에 로프를 묶어서 수중바닥까지 내려 놓은 줄로써,

탐색하는 거리 양쪽에 설치하여 다이버가 하강하거나 상승시에 이 줄을 이용하게 하는 줄 입니다.

 

 

2. 수중 탐색 줄.

 

수중 탐색 줄은 수중 바닥에 평평하게 놓여 있어야 하므로,

폴리프로필렌 로프 같이 물에 뜨는 것은 사용해서는 안됩니다.

 

 

3.수면 부표

 

각기 다른 크기와 특징을 가진 수면 부표는 필요에 따라 서로 다른 기능으로 사용 할 수있다.

image048보트샵 이나,다이빙샵에서 구입할 수 있지만,

대형 플라스틱 단지나 가스통 및 기타 여러가지 용기로도 만들 수 있습니다.

여기에 다이빙을 하고 있다는 걸 표시하기 위해서 다이빙깃발을 꽂는 것도 좋은 방법입니다.

 

 

4.앵커(무게추)

 

부표와 마찬가지로,

여러 조건에 따라 선택할 수 있게 다양한 앵커(무게추)를 준비 하세요..

 

1.바닥이 깊은 진흙일 경우

버섯 모양 경량 앵커(10-15 파운드)사용.

버섯 모양 앵커는 진흙 속에 측면이 걸려서 박히므로 장소를 고정시키기에 안성맞춤이다

 

2. 적은 진흙이나 모래 또는 바위 하단일 경우

비교적 무거운 중량 (15-20 파운드)사용.

버섯모양이나 캔모양이 좋다.

 

3.조류가 센 지역일 경우

무거운 중량 (25-30 파운드)사용.

 

 

5.밧줄

 

다양한 길이의 로프를 보유한다면,

현장에서 여러가지 깊이와 조건에 맞게 로프를 사용하면 편합니다.

그리고 그것 뿐만 아니라 탐색 작업 동안 다른 작업을 하는 데 유용합니다.

통상 로프직경은 1 / 4", 또는 5 / 16" 의 나일론 로프가 좋으며,

길이는 50 ft, 75 ft, 100 ft, 150 ft 정도를 가지고 다니십시오.

(처음 시작이라면 75ft, 100 ft등 몇 가지로 시작하는 것이 좋습니다.)

 

 

jackstay 수중 탐색 전 시행사항

 

어떤 방법으로 수중 탐색을 하던지, 

사전에 충분한 다이빙 계획을 세우고, 이것을 브리핑하고, 또 시행자는 이를 숙지하여야 합니다.

 

그러기 위해서는 다음과 같은 방법으로 실시하여야 합니다.

 

- 수난사고 유형

- 수난사고 지점

- 수난사고 지점의 여건(수중지형,수심,조류,수온,시야 및 수면의 상황) 

- 다이빙 시간

- 다이빙 수신호 상호 확인

- 줄당김 신호 지정

- 탐색 방법을 설정 및 방법 숙지

   (jackstay 탐색일시에는 두명의 다이버가 그것을 어떻게 수행할 건지를 알아야 함.)

- 현지 여건과 수심에 따른 장비 준비

- 다이빙 탐색 면적 및 간격

- 다이빙 투여 인원

- 다이빙시간

- 텐더의 역활 

  (투입인원 / 다이빙 시간/ 탐색지점...기타 세부적인 사항등을 기록 유지)

 

 

jackstay 탐색의 세가지 중요한 기능

 

1. 동일한 지역을 두번 이상 탐색하게 된다.

    리드 다이버(2~3 번)가 검색한 지역을 또 백업다이버(2~3 번)가 이동하는 방법에 따라

    격자 방법으로 탐색하게 됩니다.

 

2. 다이버들이 지속적인 접촉과 의사 소통을 유지할 수 있습니다.

 

3. 전체 패턴은 상승 및 하강을 돕는 하강및 상승 줄이 양쪽에 설치 되어 있으며,

   수면에서 텐더들이 볼 수 있도록 수면에 떠 있는 부표가 설치되어 있읍니다.

 

 

jackstay 탐색을 위해

설치된 라인

 

jackstay 탐색방법

 

image0971.출발은 주다이버가 주로프(가이드라인)를 잡고 출발하며,

  그 다음 보조다이버가 주로프를 잡고 일정한 간격을 두고 바로 뒤를 따른다.

 (필요시 보조다이버는 통신라인을 별도로 손목에 걸치기도 하고,

 상호 버디라인 착용 할 수 있다.)

 

2. 주로프를 잡고 얼마동안 이동 해야 하는지는 사전에 계획 해야 한다.

(시계에 따라 짧아질 수 있고,길어 질 수 있다.

가령 주다이버 3m에서 멈춰 있으면,

보조다이버는 주다이버에게 왔다는 수신호를 보내야 하는데,

방법은 보조다이버가 주로프 잡은 손으로, 주다이버가 주로프를 잡고 있는 손을 터치하면 된다.)

 

3. 앵커 이동은 주다이버가 리드 한다.

이때 보조다이버는 주로프(가이드라인)을 잡고 있다가 주다이버가 앵커를 들때  동시에 같이 들어서 옮기면 된다.

주로프 이동은 처음 탐색했던 곳 내지는 시야 탐색 했던 곳까지 이동하여야 한다.

 

 

*변형 jackstay 탐색방법*

평행한 기준선을 두줄로 설정하고 두명의 탐색조가 서치 라인 양쪽 끝에서 신호에 의해 서로를 향해 함께 출발 하여 수색하는 방법입니다.

 

 

엉터리 수색대장 올림

 

참고 문헌: http://www.ucidiver.com/jackstay.html

                blog.daum.net/essekr/126   LexyDiverㅊ 

 

새로운 구조법 제안

 

 

그림 1 예전의 방법

그림 2 새로운 방법(그물망 구조법)

 

1. 예전의 방법

  가. 구조 방법 : 예전의 방법은 침몰함에 밧줄을 내리고 그 밧줄을 타고 잠수사가 이동하였다.

  나. 특징

     1) 조류가 강한시간에는 작업을 할 수 없어 하루에 2~4시간만 작업이 가능했다.

     2) 일시에 많은 잠수사를 투입할 수 없다.

     3) 수중에서 잠수사의 활동이 자유스럽지 못하고 둔하여 작업 속도가 느리다.

     4) 잠수사가 심리적으로 불안하여 구조 작업속도가 느리다.

     5) 구조 기간이 길다(1993년 292명이 사망한 서해페리호 사고시 수습기간이 23일이나 되었다.)

     6) 비용이 많이 든다.

 

2. 새로운 방법(그물망 구조법)

  가. 구조 방법

     1) 침몰선과 구조선을 구물로 연결하고 잠수사가 그물을 타고 오르내린다.

     2) 이 때 조류를 등지고 오르내린다.

  나. 특징

     1) 조류를 등지고 오르내리기 때문에 그물을 타고 안전하게 오르내릴 수 있다.

     2) 조류가 강한 시간에도 작업이 가능하다.

     3) 일시에 많은 잠수사를 투입할 수 있다.

     4) 잠수사의 활동이 자유로워 구조 작업의 능률이 좋고  야간에도 작업이 가능하다.

     5) 잠수사가 심리적으로 불안함이 낮아진다.

       (수중에서 보이지 않는 투명한 낚시 줄 등에 감기거나 잠수사를 끌어당기는 경우에도 당황하지 않는다)

     6) 두손이 자유로워(로프를 잡고 있을 필요가 없어) 여러명의 잠수사의 협동 작업이 가능하다.

     7)그물은 어선 그물이나 골프장 그물을 군데 군데 오려내고 사용해도 무방하며 아니면 가는 줄은 묶어서 60cm쯤 된 그물을 만들 수 도 있고요.

     8) 그물은 조류나 파도를 가만해서 조금 느슨하게 내려 뜨리면 됩니다.

     9) 선상에서 미리 그물에 무거운 추나 닻을 달아 수중으로 내리면 쉽게 그물을 침몰함에 접근시킬 수 있습니다.

 

 

 

1.  그물 설치법

 가. 튼튼한 밧줄에 충분히 무거운 추를 달아 침몰선 전후에 각각 한가닥씩 바닥으로 내린다.

 

그림 3

 나. 그물의 아랫쪽에 중간 추를 달고 양끝에는 우측 림처럼 고리를 달고 <그림3>에 내려 놓은 밧줄에 끼워 내리면 자동으로 설치 완성된다.

 

 

 

 

 

그림 5

조류가 우측으로 흐를 때는 위 그림처럼 잠수사가 이동(잠수사 이동선)하고  

 

 

 

 그림 6

 조류가 좌측으로 흐를 때는 위 그림처럼 잠수사가 이동한다.

 

 

그림 5나 6에서 나타나듯이 파도나 수위 변동에 따라 그물의 길이가 적응 할 수 있도록 충분히 길게 늘어뜨린 것이다.

 

저는 1993년 서해페리 사고시 사고구조의 더딤을 안타깝게 생각하며 새로운 구조법을 생각했었습니다. 

 

2010 .3. 28.

 

E 고등학교 기술교사 000 올림

 

E-mail : nabh2@hanmail.net

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