엉터리 다이빙

<<사진출처: http://cafe.daum.net/hongdodiveingresort  마린보이 님 >>

 

기능사 요약문제1

 

★.잠수용 공기통 내부의 공기순도에서 기름 입자는 공기 1m2당 약 몇 mg미만 이어야 하는가?

공기1m²당 5mg미만

※잠수용 공기통 공기순도표

 

● 산소-20~22%

 

●이산화탄소-500PPM(0.05%)미만

 

●일산화탄소-20PPM(0.002%)미만

 

●기름입자-공기1m²당5mg미만

 

★.여름에는 대륙이 해양에 비해 온도가 높고 압력이 낯게 된다.

    겨울에는 반대가 되어 1년을 주기로 반년마다 풍향이 바뀌는 이 거대한 풍계를 무엇이라 하는가?계절풍

 

※계절풍:

계절풍은 대륙과 해양의 온도 차이에 기인하여 겨울에는 대륙에서 해양으로 여름에는 해양에서 대륙으로 부는 바람으로서 겨울과 여름에 풍향이 정반대에 가깝다.

계절풍의 원인은 겨울에는 일사량이 약하고 발열량이 많기 때문에 대륙은 해양보다 차가워지기 쉬워서 대륙에는 고기압해양에는 저기압이 생기므로 대륙에서 해양으로 바람이분다.

여름에는 반대로 대륙에 저기압이 생긴다.

이 현상이 대규모적으로 발달한 곳은 유라시아대륙.태평양 및 인도양에 면한 지대로서 특히 동남아시아에 뚜렸하다.

한국의 계절풍은 보통 겨울에는 북서풍, 여름에는 남서풍으로 나타난다.

 

★파도 구성 형태에서 일정한 지점에 파도의 봉우리 또는 골이 생긴 후 뒤 따르는 파도의 봉우리가 그 시점에 통과하는데 걸리는 시간을 무엇이라 하는가?

주기

 

★감압병의진단

※발생률:10분 이후-감압병으로판단

              30분 이내-50%

              1시간 이내-80%

              3시간 이내-95%

              6시간 이내-1%

              국부관절부분-89%

              중추신경계 증상-11%

 

★줄당김신호법

5번당김:긴줄을 보내라

1-2-3당김:짧은 줄을 보내라

2-1-2당김:기록판을 보내라

 

★용승류

육지에서 바다로 바람이 계속해서 불면 바다 쪽으로 흐르게 되어 이자리를 메우기 위해 바다 깊은곳의 찬물이 해안으로 상승하여 표면수온이 내려가는 현상.

 

★잠수사들의 로그북(Log BooK)은 마지막 기입 일자부터 몇 년간 보관 및 관리하게 되어 있는가?

2년

 

★빛의확산

수심에 따라 파장이 긴 색깔인 빨강부터 주황-노랑-파랑-보라색의 순으로 물에 흡수된다.

빛의 흡수는 수직으로 만 일어나는 것은 아니라 수평으로도 일어난다.

빛은 수중에서 여러 가지 요인에(파도에의한 빛의 반사.수중먼지.플랑크톤)의하여 빛의 반사 및 확산이 일의난다.

빛은 수중에서 모든 방향으로 비교적 동일하게 퍼지므로 명암의 차이가 적어진다.

 

★지연식 뇌관

수중 폭파시 한번 기폭시켜 순차적으로 여러 개를 폭파시키는 뇌관.

 

★수쿠바용 호흡조절기 관리 및 주의사항

①6개월마다 정기적으로 분해 및 소재

②먼지나 모래가 호흡기를 통해 들어가지 않도록 주의

③호흡기 세척은 세척하기 전 먼지마개가 제자리에 끼워 있나 확인하고, 깨끗한 민물로 세척하고 세척하는 동안에는 누름단추를 누르지 말아야 한다.(물의 유입방지)

④호흡기 건조 방법은 바람이 잘 통하는 그늘에 말린다.

⑤호흡기에는 허가된 것 외에는 기름을 절대로 칠하지 말아야 한다.

⑥호흡기를 사용하지 않을 때는 먼지마개를 끼워 둔다.

 

 

기능사 요약문제2

 

★수심계의 정확도 검사기간:

 매6개월

 

★수중용접 절단시 어두운 곳에서 사용 되는 보조렌즈는?

N04

 

★슈퍼라이트17(MK-21)공기호스의 사용 연한

①공기호스사용기간:1년

②제작일로5년후 파단시험

③5년파단 검사후 매4년까지 파단시험

④파단시험 압력2400PSl.

 

★선외(0.B)기의 연료혼합비

50:1

 

★지환식(가닥식)절단

○원통형철 절단법

   엇갈림식:6inch이내 절단법

○입체형철 절단법

   지환식:6inch이상 절단법

 

★스크버의 가장 중요한 안전수칙

  짝잠수

★지식잠수(스킨다이빙) 전에 초과호흡을 과다하게 하면 위험한 이유는 채내 산소부분압시 감소하여 질식사 할 수 있다.

 

★성인1인 구급 심폐소생

①환자가 반응이 없음을 확인하고  응급구조대에 연락을 하고.

   환자의 자세를 잡는다.

   (소요시간:4~10초)

②기도을 연다.

   호흡을 체크

   (보고.듣고.느끼고-소요시간:3~5초)

③2회에서 호흡을 시키고(1.5~2초/호흡)을 한다.

   가슴이 올라 오는 것을 환인하고.

   호기를 환인 하게 한다.(호흡량800-1200v)

④경동맥의 맥박을 체크한다.

  (소요시간:5~10초)

  맥박은 있으나 호흡이 없다면 5초에 1회.1분에10~12회의 구급호흡을 하여준다.

  (1~4단계까지15~35초)

⑤맥박이 없으면 4~5Cm로 흉부 압박:

  호흡을15:2로.1분에80~100회 속도로 실시한다.

 (15/9~11초)

⑥15:2주기를 4회 하여 주고(약1분간)맥박을 체크한다.

   맥박이 없으면 흉부압박과 함께 15:2주기로 구급을 지속한다.

  4주기:55~75초

⑦그후는 매3~5분정도 마다 맥박검사을 하여 진행한다

 

★폐의 세포는 약3억개가 있다

 

★계기압 공식

계기압(Psig)=압력을 재기 위한 압력계 1ATM을 0으로 표시한다.

○계기압(Psig)=절대압(Psia)-대기압(ATM)

○계기압(Psig)의 수심(D)전환 공식

○D(수심)Psig÷0.445(영국식)

○D(수심)Psig÷0.1025(미터식)

※Psig=Psig-14.7Psi

 

 

기능사 요약문제3

 

★조류가 약할 때(조금):

    음력8일.23일

-상현과 하현경의 조차가 극히 적은 조석이다.

 조류가 가장 강할때(사리):음력1일15일

-삭 또는 망 후 조차가 큰 조석을 대조라 한다

 

★일반기체의 법칙의공식

     P'×V'/T'=P²×V²/T²

 

★로프.샤클의 파단력과 안전력

    B.S(파단력):SWL(안전련)

샤를의안전련S.W(T0N)=3xDia2

 

★수중폭파에 적합하지 않은 폭약

   PETRYT0L(테트리톨)잘 부서짐.잘 녹음

 

★표면감압은 잠수사의 전부 혹은 일부의 감압을 수중에서 보다 재압 챔버에서 편안히 수행하기 위한 방법이다

 

★수중 생물로 부터 상해를 입는 대부분이 경우는 생물의 (방어적 행위)때문이다

 

★제주도 해녀들에게는 폐파열 발생이 거의 없다고 한다.

    그 이유는 상승시 공기를 내품기 때문

 

★재압 챔버의 압력 시험은 매2년 마다

 

★폭약 안전수칙

①밀폐된 공간 또는 습기가 많은 곳에는 폭약을 저장하지 말것

②저장창고 내에서는 폭약상자를 열지 말것

③폭약상자 운방시나 창고 내에서 이동시 폭약상자에는 충격을 일체 가하지 말것

④폭약취급시 인화성물질 사용금지(담배.라이타.휘발유등)

⑤폭약발파시에는 주위를 살펴보고 안천하다고 판단될 시 폭약을 발파한다.

⑥폭약과 뇌관을 같은 상자에 두지 말것

⑦폭약.뇌관은 전기가 흐르는 곳에 두지 말것

⑧폭약.뇌관은 지정된 장소외에는 함부로 가지고 다니지 말것

⑨폭약발파시 기폭기를 사용할 때에는 기폭기가 작동할 수 있을 정도로 힘을 가한다.

⑩수중폭파를 할시에는 2000Yards(1.828meters)내에서는 잠수작업을 하지 말것

⑪폭약을 발파 도중 발파가 되지 않았을 때에는 최소한 30분 후에 폭약물에 접근한다.

 

★공기 압축기의 흡입 여과기는 엔진의 2m 위에 설치한다.

 

★보우퍼트(Beay fort)풍력 계급표는 16방위로 표시하며,

   풍속을 재는 시기는 정시 관측시간 전10분간의 평균 풍속 또는 노트

 

 

기능사 요약문제4

 

★탐색신호(줄이 없을 때)

1-정지하여 자신의 주위를 탐색하라

2-줄을 늦추면 보조원으로부터 멀어지고 줄을 당기면 보조원 쪽으로 와라

3-보조원을 향해 오른쪽으로 진행하라

4-보조원을 향해 왼쪽으로 진행하라

7-탐색시작/끝

 

★시야가 좋지 않은 지연에서의 짝줄의 길이는 6-10ft

 

★산업잠수기사 실기시험은 190m

   산업잠수기능사 실기시험은40m

 

★잠수작업에 안벽의 시추공 간격과 공수는 매 50m 1개소

 

★수중시야가 최악의 상태이고 안전밧줄을 맨 잠수사가 수중 수색을 하고자 할때 는 최소 4명

 

★수중 폭파시 불발이 되었을 때 최소 30분 후 확인

 

★전기 지연식 뇌관(지발 전기 뇌관)

전기 지연식 뇌관은 한번 기폭으로 순차적으로 폭발하도록 설계됨

 

★MK-1의 공기호스는

①시각검사:제작일로 부터 3년

②파단검사:제작일로 부터 5년 경과 후

③재검사:5년 경과 후 매4년

④호스파단 시험압력:169Kg/Cm²(2,400PSi)

 

★송유관의 설계도에서 N표시는 체크밸브

 

★스쿠바 공기통의 압력검사는 5년, 시각검사는1년

 

★체내 산소 공급이 4분이상 중단되면 뇌세포의 기능이 상실 된다.

 

★잠수종(Diving Bell)의 시

하잠률75FPM(22.8m/min)

상승률30FPM(9m/min)

 

★카메라 구조배열

렌즈-조리개-셔터-필림-파인더

 

★10 뇌관 기폭시=>직렬10뇌관-병렬30개의 뇌관을 폭파시킨다.

 

★30 뇌관 기폭시=>직렬30뇌관-병렬90개의 뇌관을 폭파 시킨다.

 

 

기능사 요약문제5

 

★탐색법

①써클링:수중시정이 불량한 심해에서 탐색 면적이 적고 수심이 깊을 때 사용

②사자스(수영자 예인 탐색):수중 시정이 불량한 심해에서 탐색 면적이 넓은 지역에 사용

③텐더드:조류가 세고 탐색 면적이 넓은 곳에 적합한 탐색

④잭스테이:수중 시정이 좋고 탐색 면적이 넓을때

 

★Air Lift(공기흡입기):수중에서 뻘이나 자갈. 모래에 웅덩이를 파거나 제거할 때 사용

 

★Water Jet(워터젯):펌프 또는 압축공기를 이용해 노즐에서 품어내는 물줄기의 힘으로 모래.뻘.자갈을 분사시키는 장비로 특히 딱딱한 뻘이나 깊이50Cm도량을 파는데 용이

 

★수중 촬영시에 물체를 정확하게 조명하기 위해 후래쉬는 주게가 나타나는곳

 

★수중촬영에서 가장 좋은 필림은?ASA100

 

★화씨를 섭씨로 전환하는 공식은

   ℃=9/5(°F-32)

 

★감압병과 공기색전증을 가장 크게 두 가지로 분류하는 것은 발병시간이다

 

★스쿠바용 공기 압축기의 시동전에 검사해야 할 것은?

   윤활계통

 

★스쿠버용 공기통의 검9-85”는?

   수압검사 일자

 

★공기통의 압력 검사시 가압하는 한계는 1.7배

 

★표면감압의 장점

①감압하는 잠수사를 근접 관찰할 수 있다

②수중에서 짧은 시간 노출

③감압 수심 조절이 용이하다

④안전 감압을 할수 있다

 

★재래식 잠수사의 손목 부위에 고무를 교체 할 때 필요한 기구는 고무망치

 

★잠수장비의 염분을 제거하기위한 빙초산과 물의 혼합비16:1

  

 

기능사 요약문제6

 

★잠수종(Diving Bell) 구성품

   몸체.돔.가스계통.통신.균형판

 

★MK-1의 역지변(Non-Return)검사는 매 잠수일 첫 잠수 전

 

★초과호흡:깊고 빠른호흡 또는 과호흡이라 한다

 

★호흡이 정지되거나 혈액순환의 장애를 받아 인체에 산소 공급이 중단 되었을 때 가장 먼저 손상받는부위는 뇌(Brain)

 

★내연기관에서 윤활유의 소비 증가 원인은?

   비산과누설

 

★체온저하시 몸의 떨팀.손의 곱음.무감각,맥박불규칙 등의 증상이 나타난다

 

★가슴 중앙의 기종: 가슴 통증이 오고 혈액순환이 원활하지 않으며, 입술과 피부가 파랗게 변하면서 호흡이 곤란한 증상

 

★산소사용 표면 감압표에서 챔버 40ft에서 표면까지 상승시 공기로 호흡하며 1분20초의 속도로 상승

 

★코퍼댐(Coffer Dam:방축)

코퍼댐 설치시 선체의 각도가 15도 이상 되었을 때에는 설치가 가능하지 않으며,

설치시에는 만조때 설치하고 간조때 배수를 한다.

최고 사용수심은15.2m(50ft)을 사용할 수 있다 .

 

 

기능사 요약문제7

 

★좌초선의 예인줄은 예색은 보통 무거운 것이 좋으며 길이는1200~1500feet가 좋다.

 

★내연기관(4사이클기관)의 해정순서

   흡입-압축-폭발-배기

 

★잠수종의 상승률과 하잠률은

   상승률-30FPM  하잠률75FPM

 

★제압챔버에 설치된 호흡 매체 배관설명

헬륨-He-담황색

산소-0²-녹색

헬륨.산소-He 0²-오렌지색

질소-N-밝은 회색

배기-E-은색

공기(저압.고압)ALP.AHP-흑색

 

★MAPP 가스 절단

-산소-수소 절단법을 개량 발전시킨 절단법이며, 비철금속등의 절단법이다.

문제점으로는 고압 하에서는 동과 쉽게 결합하여 폭발을 일으키므로 토치의 내부 부품을 강철-알루미늄 재질을 사용하여야 한다

 

★파도는 해안 가까이 접근할 때 파고의 주기는 일정하지만 수심이 얕아짐에 따라 파고는 높아지고 파장은 짧아진다.

 

★파도의 힘에는 관성력.복원력.기파력.마찰력이 작용한다.이 4가지중 파도를 발생시키는 힘은?

  기파력

 

★폭약의 폭발순서 

  헥소겐-테트릴-피크르산-TNT

 

★조리개의 번호가 작을수록 빛이 많이 들어 온다.

 

★수중에서 물체가 크게 보이는 것은 빛의 굴절 때문

 

★혼합 기체 잠수시 호흡기체 중 최저 산소 분압은 0.16기압

 

★수심은 약 최저 저조면을 기준으로 측정한 것이다

 

★수중 폭파 사고시 가장 손상을 많이 받는 인체 부위는 허파이다

 

 

출처: http://blog.daum.net/top-75  글쓴이: 유기주

 

 

 

Grim Reaper Sign (그림 리퍼 사인) 

 

주로 캐번 지역에 설치되는 Diving Stop Sign으로 NACD, NSS-CDS, PADI에서 제공하는 안전을 위한 경고판이다.

 

서양의 저승사자인 그림 리퍼가 손가락으로 유혹을 하는 그림과 오픈워터 다이버로 보이는 다이버들의 해골을 그려놓았다.

 

사용된 문구는 강한 어조로 다음과 같다.

 

 

당신의 안전을 위해 설치된 경고문입니다.

간곡히 주의를 부탁드립니다.

잠수의 한계

 

인간은 얼마나 깊이 잠수할 수 있나?

 

1993년 개봉한 뤽 베송 감독의 [그랑블루(Le Grand Bleu)]는 ‘자크(Jacques Mayol: 장-마크 바 분)’와 ‘엔조(Enzo Molinari: 장 르노 분)’ 그리고 ‘조안나(Johana: 로잔나 아퀘트 분)’의 사랑과 우정이 주된 줄거리이지만, 거대한 푸른색 바다와 당시 무호흡잠수 분야의 세계챔피언이었던 실제 인물 ‘자크 마욜’(가변 웨이트 잠수기록 수심 105m)을 모델로 했다는 점에서 관심을 끌었다.

 

 

인간의 잠수 기록,

인간이 얼마나 깊이 잠수할 수 있을까?

 

그랑블루 개봉은 “인간이 얼마나 깊이 잠수할 수 있을까?”라는 대중적 관심으로 연결되었다.

원시시대 먹을거리를 구하기 위해 시작되었을 인간의 잠수 활동이 이제는 세계 최고라는 타이틀을 가지기 위해 시도되고 있는 셈이다.

모험가들이 도전하는 종목은 크게 기구에 의존하지 않는 무호흡 잠수방식(스킨 다이빙)과 기구에 의해 공기를 공급받는 방식(스쿠버 다이빙)으로 나눌 수 있으며,

 

무호흡 잠수 방식은 다시 4가지 종목으로 구별된다.

무호흡 잠수방식에 대한 종목별 소개와 현시점에서 세계기록 보유자와 기록은 다음과 같다.

 

 

1. 고정 웨이트 종목

 

웨이트(몸이 가라앉기 위해 착용하는 납)와 핀(오리발)을 착용하고 핀의 힘만으로 하강했다가 상승하는 방식이다.

수면으로 돌아올 때 무거운 웨이트를 그대로 몸에 지닌 채 상승해야 하므로 고정 웨이트 종목이라 불린다.

고정웨이트 종목은 핀을 착용하는 종목과 핀을 착용하지 않는 종목으로 나뉜다.

 

고정웨이트 종목

 

 

핀을 사용하지 않는 종목은 하강과 상승 시 동일한 웨이트를 착용하지만 목표 수심까지 내려간 다음에는 핀을 버리고 상승해야 한다.

물 속에서 추진력을 얻기 위해서는 핀의 도움이 필수적인데, 핀 없이 발의 힘만으로 수면으로 올라와야 하므로 고정 웨이트 종목보다 깊이 내려갈 수가 없다.

 

고정 웨이트 핀 미착용 종목

 

올라갈 때와 내려갈 때 모두 웨이트를 착용하고 있어야 하는 고정웨이트(왼쪽)

올라갈 때는 웨이트를 버리고 빠르게 상승하는 가변웨이트(오른쪽)

 

 

2. 가변 웨이트 종목

 

로프에 달린 활차(도르레)를 이용하여 웨이트의 무게로 내려갔다가, 올라올 때는 웨이트를 떼고 로프를 잡아당기거나 핀의 추진력으로 올라오는 방식이다.

이때 웨이트는 몸무게의 1/3을 초과할 수 없도록 규정되어 있다.

 

 

 

3.자유하강 종목

 

동일한 무게의 웨이트를 착용하고 핀의 추진력에 의존하지 않은 채 하강과 상승한다.

로프 등 하강 줄을 이용할 수 있다는 점에서 고정 웨이트 핀 미착용 종목과는 다르다.

 

 

 

4.무제한급

 

하강할 때나 상승할 때 사용 가능한 모든 장비를 이용하여 수단과 방법을 가리지 않고 빠른 속도로 내려갔다가 올라오는 방식이다.

대개 엄청난 무게의 웨이트에 의해 바다 속으로 빨려 들어가 목표 수심에 도달한 다음 웨이트를 버리고 상승 부력을 얻기 위해 리프트 백(공기주머니)을 이용하여 순식간에 상승한다.

다른 종목들보다 깊은 수심까지 도달할 수 있지만 인체의 한계를 넘어서는 위험을 안고 있다.

 

 

 

깊은 곳에 잠수했다가 올라 올때.

압축공기가 완전히 배출될 수 있도록 천천히 상승해야...

 

스쿠버 장비를 이용하는 방식으로는 영국인 마크 엘 야트(Mark Ellyatt)가 2003년 12월 태국 푸껫에서 313m까지 잠수한 것이 세계기록이다.

엘 야트는 313m 지점까지 12분 만에 도달했으며, 올라오는 데는 6개의 공기통을 소모해가며 6시간 40분이나 걸렸다.

상승 시 많은 시간이 필요한 것은 깊은 수심에서 호흡할 때 사용한 압축공기의 기포가 몸에서 완전히 배출되기 위해서는 수심과 체류시간에 비례하는 만큼의 시간 동안 수중에 머물러야 하기 때문이다.

 

한편 엘 야트가 신기록을 달성하기 전까지 세계 최고기록 보유자였던 존 베넷(308m/2001년 수립)은 자신의 기록이 엘 야트에 의해 갈아 치워진 지 석 달 후인 2004년 3월15일 우리나라 서해 56m 수심에서 침몰 선박 조사 작업을 벌이다가 실종되고 말았다.

 

이들과 같이 일반인들의 잠수 한계를 넘어서는 대심도 다이버들을 테크니컬 다이버라고 한다.

현재 국내에서도 IANTD∙TDI∙PSAI 등 전문 교육기관에서 교육을 진행하고 있다.

 

이외에 특수 기체를 이용하여 장시간 수중에 체류하는 데 이용되는 포화 잠수 방식으로는 우리나라 해군 해난구조재(SSU)가 2003년 5월 프랑스 교육 연수 시 450m 수심과 같은 환경에서 성공적으로 임무를 수행한 기록이 있다.

실제 작전에서는 1998년 거제도 해역으로 침투하다 우리 해군에 의해 격침된 북한 반잠수정을 150m 수심에서 인양한 사례를 들 수 있다.

 

<☜ 다이버가 심도계를 보면서, 상승속도를 조절하고 있다. >

깊은 수심에서 호흡할 때는 사용한 압축공기의 기포가 몸에서 완전히 배출이 될 수 있도록 천천히 상승해야 한다.

 

 

잠수함을 타고 가장 깊이 내려간 기록은 

트리에스트 2호의 10,918m

 

잠수함을 이용해 가장 깊이 내려간 기록은 1960년 1월23일 미 해군 잠수정 트리에스트 2호에 승선한 조종사들이 태평양 마리아나 해구 챌린저 해연 10,918m까지 도달한 것이다.

하지만 트리에스트 2호는 자체 동력으로 이동 가능한 현대식 잠수정이 아니라 모선에 예인되어 단순한 부력조절만으로 하강과 상승을 할 수 있는 단순한 구조였다.

자체동력을 가지고 있으며 현존하는 심해 유인 잠수정 중 가장 깊은 수심까지 들어갈 수 있는 것은 일본 신카이(Sinkai) 6500으로 최대 잠수 가능 수심이 6,500m에 이른다.

우리나라는 2006년에 6,000m까지 내려갈 수 있는 심해 무인 잠수정 ‘해미래’를 만들어내는 데 성공했다.

 

6,000m까지 내려갈 수 있는 우리나라의 심해 무인 잠수정 ‘해미래’(왼쪽)

민간 1인 잠수정인 패스파인더(오른쪽)

 

2001년 8월 당시 국내에서 활동하던 민간 1인 잠수정인 서브씨텍(Subseatech)사의 패스파인더(Pathfinder)호가 동해 왕돌짬의 수중환경을 탐사하기 위해 620m 수심까지 잠강한 적이 있었다.

패스파인더호의 조종사 임흥현씨는 한국해양대학교 스쿠버팀인 ‘AQUA Man’ 출신으로 목표 수심에 도달하고 나서 2시간 만에 모선으로 귀환하였다.

임씨에게 기분이 어떻더냐고 묻자 “무서웠고 잠수정 안에 가득 차는 축축한 느낌으로 불쾌했다.”라고 속내를 털어 놓았다.

 

그도 그럴 것이 암흑천지인 수백m의 바다 속에서 잠수정에 부착된 음파탐지기(SONAR)에만 의존해 이동해야 하는데다, 혼자라는 외로움과 두려움은 보통 사람으로서는 견디기 어려운 일이었을 것이다.

누구나 할 수 있는 일이 아니므로 대단한 자부심과 보람을 느낀다는 임흥현씨는 우리나라에 몇 안 되는 해양 모험가이자 개척자라 할 만하다.

 

 

장비의 도움을 받는다고 해도,

일반인은 30m 이상 내려가면 위험해!!!

 

일반인들은 스쿠버 장비를 착용하지 않고는 수심 10m 이하로 내려가기가 어려우며 오랜 경험으로 단련된 우수한 제주 해녀의 경우는 20m까지 내려가 작업을 할 수 있다.

일반인들이 스쿠버 장비를 착용할 때 여러 교육단체 등에서는 내려갈 수 있는 수심의 한계를 30m 이내로 규정한다.

왜냐하면 생리학적으로 수심 30m 이하 지점에서는 체내에 녹아 들어가는 질소 분압(부분압력)이 일정 수준을 넘어서면서 신경세포의 작용을 방해하여 수중에서 정신을 잃을 수 있기 때문이다.

 

지난 2004년 3월15일 우리나라 서해에서 사고를 당한 존 베넷도 30m가 넘는 수심에서 오는 질소 마취에 의해 의식을 잃어버린 상태에서 서해의 강한 조류에 휩쓸리고 만 것으로 추정되고 있다.

질소 마취는 30m 이하에서 모든 사람에게 언제나 오는 것은 아니다.

사람에 따라 내성이 다르며 경험이 풍부한 다이버라도 그날 컨디션에 따라 질소 마취가 오는 경우도 있고 괜찮은 경우도 있다.

 

다이버들이 해외로 다이빙을 가면 하루 5회 정도 계획을 잡아 다소 무리한 다이빙을 할 때가 있다.

하루 이틀은 괜찮지만 며칠 동안 반복하다 보면 수심 30m 안팎에서 다소 정신이 몽롱해지곤 한다.

이때 물 속에서 노래도 흥얼거리고 구구단도 외어 보는 등 몸의 상태를 점검한다.

이때 상태가 좋지 않다고 판단되면 얕은 수심으로 상승해야 한다.

얕은 곳으로 올라오면 수압이 낮아지므로 질소 분압이 떨어져 질소 마취 현상이 사라지게 된다.

다행히도 질소 마취는 그 상태만 벗어나면 후유증은 없다.

 

 

공기의 공급 없이 물 속에서 가장 오래 버틴 시간은

17분 4.4초

 

공기의 공급 없이 물 속에서 가장 오래 버틴 기록은 2008년 4월30일 시카고에서 실황 중계된 ‘오프라 윈프리’ 쇼에 출연한 마술사 ‘데이비드 블레인’이 세운 17분4.4초이다.

스쿠버 장비를 착용한 채 물 속에서 가장 오래 버틴 기록은 2004년 9월1일 미국 테네시 주 출신의 제리 헐이 테네시 주에 있는 호수의 4m 수심에서 버틴 120시간 1분 25초이다.

제리 헐이 물 속에 머무는 동안 동료가 음식물을 날라 주는 등 보조자 역할을 했으며, 그의 아내는 한 번만 더 이런 모험을 하면 이혼을 감수하겠다는 각서를 받아냈다고 한다.

 

 

글∙사진 : 박수현 / 국제신문 사진부 기자

한국해양대학교 해양공학과와 동 대학원에서 수중잠수과학기술을 전공했고,남극을 비롯하여 세계 각지에서 1,300회 이상의 스쿠버다이빙을 통해 보고 경험한 바다이야기를 전달하고 있다.

저서로는 [수중사진교본], [어린이에게 들려주는 바다이야기], 제 24회 과학기술도서상을 수상한 [재미있는 바다생물이야기], 2008년 환경부 우수도서로 선정된 [바다생물 이름풀이사전], 2009년 교육과학기술부 우수도서로 선정된 [북극곰과 남극펭귄의 지구사랑]이 있다.