불과 십수 년 전까지만 해도 BC를 사용하는 다이버들은 초근대화 된 다이버들이었다.

대다수의 다이버들은 BC 없이 백팩만을 사용하여 다이빙했는데,

이 백팩이란 것이 탱크를 등에 둘러 메기 위한 것이어서 마치 등산배낭을 메는 것과 거의 흡사했다.

처음 선보인 BC들은 백팩과는 별도로 해군의 구명대처럼 목에 거는 것이어서 부력도 작았을 뿐만 아니라 수중이나 수면에서 행동하기에도 균형을 잡는데 불편했던 것이 사실이었다.

때문에 장비제조 회사들은 좀 더 폼나고 편리한 BC를 개발하게 되었는데,

이것이 바로 현재의 다이버들이 사용하는 조끼형 BC이다.

 

거두 절미하고 얘기하자면 다이빙 장비 중에 버클과 스트랩이 가장 많은 것이 BC인데,

이 또한 제조회사 마다 사용목적과 기능에 맞춰 각기 다른 형식과 용도를 가지고 디자인 되어 있다.

하지만 다이버들 중에 본래의 취지를 제대로 반영하지 못하고 잘못 사용하는 경우가 있는데,

원인을 살펴 보면 무조건 습관적으로 몸에 딱 맞도록 조이기 때문인 것 같다.


가슴의 버클

BC의 가슴에 버클이 달려 있는 경우가 많다.

이 곳이 가장 실수가 많은 부분인데 항상 그렇듯이 이 버클이 왜 달려있나를 생각해봐야 한다.

모든 BC는 평면으로 재단되어 있기 때문에 공기를 가득 채우게 되면 넓게 평면으로 펼쳐지려는 힘을 가지게 된다.

BC를 입지 않은 상태에서 공기를 가득 채워 보면 쉽게 확인 할 수 있다.

따라서 BC를 만든 회사에서는 다이버가 수면에서 BC에 공기를 가득 주입했을 때 활짝 벌어지는 것을 방지하기 위해 가슴부분에 버클을 달아 놓았을 뿐이다.

하지만 이 것을 알지 못하고 무조건 조이고 보는 다이버들이 가슴 버클을 몸에 맞도록 조여 놓았을 경우엔 엉뚱한 일이 벌어진다.

다이버가 수면에 떠 있을 때는 당연히 BC에 공기를 충분히 넣어 부력을 확보해야 하는데,

이럴 경우 부풀려진 BC는 다이버가 숨을 쉬기 힘들 정도로 압박하게 된다.

편하고자 사용하는 장비가 불편함을 만들게 되는 우스운 상황인 것이다.




허리의 복대와 버클

허리에는 복대와 버클이 함께 있는 경우가 대부분이다.

이 곳은 가슴과는 다르게 등에 지고 있는 백팩 부분을 몸에 밀착시키기 위한 것이어서,

가능한 딱 맞도록 조이는 것이 좋다.

너무 헐렁하면 공기통이 등과 허리에서 멀어져서 몸과 따로 놀게 되므로 수중에서 덜렁거리기 때문이다.

(그래서 납벨트와 마찬가지로 수중에 입수한 후에 몸에 맞도록 다시 한번 조여주는 것이 좋다).

하지만 거의 모든 복대들은 위의 목적을 가지고 부착되어 있지만 버클은 그렇지 아니한 경우가 많다.

어떤 BC의 버클은 백팩과는 관계없이 BC의 자켓 끝자락에 신축성 없이 직접 접합되어 있는데,

이것은 위에서 설명한 가슴의 버클과 마찬가지로 BC에 공기를 가득 주입했을 경우 BC가 벌어지는 것을 방지하기 위한 것이다.

따라서 이런 경우에는 버클을 몸에 맞게 조이기 보다는 벌어지지 않을 정도로 만 채워 놓아야 수면에서 불편해지지 않는다.

 

요즘 명성있는 장비회사에서 생산하는 BC들은 복대 위에 붙어 있는 버클일지라도 복대로 부터 연결된 상태로 있거나 벨트가 고무줄처럼 탄력이 있어 몸에 맞게 조이면서도 BC를 부풀렸을 때 몸을 압박하지 않게 디자인된 제품들이 대다수이다.

자신의 BC를 가만히 살펴보면 버클이 어떤 용도로 부착되어 있는지 이해하기가 쉽다.




결론

BC는 몸에 입는 것이며 등에 공기통을 메고 다니는 수단이기도 하다.

따라서 몸에 착용감이 좋고 편안해야지 다이빙이 즐겁다.

마치 등산 배낭을 메고 산에 오르는 것과 흡사하다.

BC들은 이러한 목적에 부합하도록 제작되어 있지만,

아이디어와 디자인이 회사마다 제각각이어서 다이버들은 자신이 사용하는 장비의 버클들이 있는 이유와 정확한 사용법을 이해하는 것이 좋다.

그래야 조일 것은 조이고, 조이지 않을 것은 조이지 않을 수 있는데 이렇게 함으로 다이빙이 편해질 수 있다.

안전한 다이빙의 첫 시작이 편안함이다.

원래 다이빙이 불편한 것이고 다이버들은 불편을 감수해야 한다는 논리는 이제 옛날 이야기이다.

불편을 감수한다는 것은 장비의 기능들을 충분히 이해하지 못했다는 것을 의미할 뿐더러 잘못된 사용은 문제를 만들고, 그것이 사고의 시발이 된다.

 

모든 것은 다 이유가 있는 법이다.

 

 

출처 :sdd diver 원문보기 글쓴이 : 마린보이 

 

잠수기능사 직 무 별  임 무
 감독관은 각 매닝별로 호명해 준다

 "각 매닝별 배치 붙어!"

 

 감독관: "장비착용"
 텐 더:다이버에게 언브리컬 고리를 걸고 낵댐까지 장비착용 시킨다."장비착용 끝"
 감독관: "헬멧착용"
 텐더:"헬멧착용끝"
 감독관: " 다이버 사다리로 이동 "
 *다이버는 사다리로 이동후 핼멧이 물에 잠길때까지 하잠한다
 감독관 : "수중장비검사"(퍼지버튼.역지변.디프랙터)
 *다이버는수중장비검사를한후 완료 보고한다"수중장비검사 결과 이상무"
 감독관:"다이버 하잠 준비되면보고"
 다이버: "하잠준비완료"
 감독관: "각 매닝별 하잠준비되면보고"
 전화수:"전화수 하잠준비완료"
 기록수:"기록수하잠준비완료"
 텐더: "보조사 하잠준비완료"
 각 매닝별 하잠준비 완료 보고가 끝난후
 감독관:"다이버 하잠"
 *다이버 하잠이라는 지시를 받고 텐더는 줄신호를 다이버에게 보낸다(2번)
 *다이버는 해면 춪발 도착시 해저출발도착시"꼭복창"하도록한다
 다이버: "해면출발(전원복창)"*하잠시 다이버는 수시로 "다이버O.K신호를 보낸다
 다이버 :"해저도착(총원복창)"
 감독관:"다이버 작업물을 찿아라"
 다이버: "작업물찿았음"
 감독관: "작업준비 완료되면보고"
 다이버: " 작업준비완료"
 *작업시작이라고 송신하기전에 먼저 텐더에게 줄신호 (7회)를 먼저보낸다
 다이버 :"작업시작"
 다이버:"작업물 분리완료"
 감독관:"작업물 올릴테니 다이버 주위할것"
 감독관 :"작업물 내려가니 다이버 받을곳"
 다이버:"작업물 받았음.작업시작"
 *다이버는 작업물을밭은후 별도의 줄신호 없이 바로 작업시작(조립)한다
 *작업완료후 작업끝 신호를 먼저 송신하고 줄신호를 보낸다(7회)
 다이버: "작업끝"
 감독관: "다이버 사다리로 가라"
 감독관: "다이버 상승 준비 완료 되면보고"
 다이버: "다이버 상승준비완료"
 감독관:"각 매닝별 상승준비 완료 되면보고"
 *각 매닝별 상승 준비 완료 보고를 해준다
 감독관 : "다이버 상승"
 다이버: "해저출발(총원복창)"
 *텐더는 줄신호를 보낸다(4회)
 *다이버는 의자로 이동한후 ,텐더는 감독관의 지시없이도 헬멧을 먼저 벗겨준다
 *다이버O.K신호를 보내고 확인한다
 *다이버는 감독관의 지시를 복명복창한다.

 *텐더는 다이버의 바블증감을 보고해주고.줄신호에 특히 신경쓴다.

 

 

출처: 스쿠버방송   글쓴이: 마린보이

 

 

솔로다이빙 반대만 할 것인가?

 

이글은 대략 십여년이 지난 글 입니다만,

이 문제는 현재에도 계속 거론되고 있고,

또 현재에도 솔로다이빙이 시행되고 있다는 사실입니다.

 

그래서 비록 오래 된 글이라 할지라도 모든 잠수인이 이글을 읽고,

다시 한번 자신을 되돌아 보고 고칠 점은 고쳐 나갔으면 하는 생각에 올려 봅니다. 

 

 사진: 엉터리

 

솔로 다이빙은 의외로 많다.

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최근 다이빙의 유행이라 할 수 있는 나이트록스, 텍 다이빙, 백마운트 리그 BC 등에 대해선 말들이 많지만 솔로 다이빙에 대해선 아무도 이야기 하려하지 않는다.
그러나 주위에서 심심찮게 솔로 다이빙을 즐기는 다이버를 만날 수 있다 .

특히 수중사냥을 좋아하는 다이버들 중 많은 수가 홀로 다이빙을 즐기고 있고,

수중사진, 모델이 필요없는 접사에서는 당연히 홀로 다이빙을 하며,

적당히 짝이 없는 다이버,

수면에서는 짝이지만 입수를 하자마자 약속처럼 헤어지는 다이버들이 엄청나게 많다.

최근 유명 다이빙잡지에서 "솔로다이빙 무엇이 문제냐?"를 기고한 다이빙 스페샬 리스트인 브렛 질리엄(Bret Gilliam)은 혼자 할 수 있는 다이버라면 혼자 하는 것이 무슨 문제냐고 말 문을 열었다.

스키도 혼자 타고, 카약, 행글라이더, 겨울철 등산은 물론 솔로 비행도 아무런 이야기 거리가 되지를 않는데 유독 다이빙에서는 왜 경험 있는 다이버도 혼자 다이빙을 못하게 막는 것인가?


특히 최근에 유행처럼 늘어나는 텍 다이빙의 매뉴얼에는 짝의 도움 없이 다이빙 준비를 완료하고 왠만한 일들은 다이버 혼자 해결하도록 하고 있는데도 말이다.



짝 다이빙의 부담
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그런데 다이빙 경험이 많은 다이버일수록 짝의 수준이 비슷하다 할지라도 서로 목적이나 성향이 같지 않다면 대부분 도움을 받기보다는 희생 해야하고 나가서는 성가신 존재가 되고 만다.

경험 있는 다이버의 정의를 내리기는 쉽지 않지만,

스포츠 다이빙 즉 특수한 환경이 아닌 상황에서 독자적으로 위험에 대한 정확한 평가와 그에 대비하는 적절한 기술을 교육받은 경험 있는 다이버라면 원하지 않는 짝 다이빙을 강요할 필요는 없다고 본다.


문제는 교육이다.
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따라서 무작정 짝 다이빙만을 고집하지 말고,

솔로 다이빙의 실체를 다이빙 커리큘럼에 넣어 솔로 다이빙을 원하는 다이버들로 하여금 안전한 솔로 다이빙을 할 수 있도록 교육하는 것이 비공식적으로 성행하는 솔로 다이빙의 안전성을 높이는 지름길이다.

그런 뜻에서 짝 다이빙과 솔로 다이빙을 비교하며 두 다이빙의 장단점과 솔로다이빙에 필요한 보조 장비, 기술 등을 적어 본다.



솔로 다이빙도 짝 다이빙보다 안전할 수 있다.
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1)솔로 다이빙은 위험하다고 판단되면 쉽게 물러 설 수가 있다.

대부분의 솔로 다이버는 자신의 두려움을 감추지 않고 스스로 자신에게 나타낼 수 있기 때문에 자신의 한계 내에서 다이빙한다.

그러나 간혹 수준이 다른 두 다이버가 다이빙할 때는 경험 많은 다이버가 앞장을 서거나 페이스를 정하게 되면,

한쪽 다이버는 자신의 능력 밖이라고 표현을 못하고 오버페이스 하게 되는 경우가 있다.

2)솔로 다이버는 자기 자신이 리더이다.

그룹 다이빙에는 리더와 쫓아가는 다이버의 구별이 있다.

특히 자신이 좀 약하다고 생각하는 다이버일 경우 쫓아가는 쪽을 선호한다.

짝 다이빙 경우 두 다이버 다 쫓아 가려하고 리더가 없는 경우가 종종 있는데 이때 위험할 수 있다.

3)솔로 다이빙의 계획은 자신에게 최고의 계획일수 있다.

짝 다이빙의경우 서로 양보해야 되는 경우가 대부분이다 .

어떤 경우 한쪽은 만족스럽지 않게 되고 다른 한 다이버는 자신의 능력보다 높은 계획이 되어 안전을 넘어서는 경우가 생길 수 있다.

따라서 혼자서 다이빙한다면 자신에게 적합한 계획을 세울 수 있다.

4)흔한 경우는 아니지만,

패닉 상태의 짝으로 말미암아 위험에 처할 수 있다.

패닉에 걸린 짝이 갑자기 마스크나 호흡기를 낚아 챌 수 있는 위험이 있을 수 있고,

위험에 처한 짝을 레스큐하는 과정이 또한 위험 할 수 있다.

5)바다 환경의 변화에 즉각 계획을 수정 할 수 있다.

솔로 다이버는 자기 자신에 충실한 다이빙을 할 수 있다.

짝에게 집중력을 분산할 필요가 없고 다이빙 도중이라도 현재 상황에 맞게 수시로 계획을 변경 할 수 있다.



솔로 다이빙의 리스크를 최소화 할 수 있는 방법은?
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스쿠바 다이빙을 안전하다 또는 위험하다라고 한마디로 단정지어 말할 수는 없다.

단지 위험의 정도를 다이버 스스로가 높이거나 낮을 수는 있다.

 

솔로 다이빙도 여러 가지 방법으로 위험을 최소화 할 수 있다.

즉 장비의 보안, 다이빙 지식, 체력 유지, 바다 환경등에 대해 주의, 홀로 다이빙에 대한 올바른 마음자세를 갖는다면 충분히 가능하다.



솔로 다이빙을 위한 장비
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1.여분의 공기공급 장비:

옥토퍼스를 말하는 것이 아니고 다이빙 수심이나 환경에 따라 포니탱크나 스페어 에어를 준비한다.

그러나 이 여분의 공기를 사용하려는 다이빙 계획이라면 아무 의미가 없다.

여분의 공기공급 장비를 사용하려다가 사고를 당하는 경우가 전체 다이빙 사고의 10%나 된다.

2.성능 좋은 호흡기:

시중에 있는 모든 호흡기가 똑같은 성능을 갖고 있지 않다 .

개중에는 얕은 수심에서만 사용 할 수 있는 호흡기도 많다.

특히 응급 상황에서는 호흡량이 많아지므로 좋은 호흡기가 필요하다.

3.잘 점검된 장비:

솔로 다이빙 중에는 타다이버와 계기를 비교할 수 없다.

특히 공기 잔압계와 수심계는 정기적인 점검이 필요하다.

생산 공장에서부터 잔압계는 전체적으로 5%의 오차를 허용하고 있으며 특히 500psi 에서는 100psi 까지의 오차가 있다.

사용도중 충격 등으로 오차의 범위를 넘겨 빈 탱크를 수백 psi로 가리키는 잔압계로 인한 사고 기록도 종종 있다.

4.커팅 장비:

솔로 다이빙에서의 엉킴은 가장 위험한 상황 중에 하나다.

낚시 줄은 눈에 잘 안 보인다.

한번에 끈을 수 있는 예리한 칼과 함께 가위도 유용한 장비다.
손가락 싸이즈인 비씨 나이프는 필수장비로 자리 잡았다.

5.수면 신호기구:

솔로 다이빙은 확실한 구조신호 장비를 갖춰야 한다.

수면에서 혼자 구조를 기다리는 것이 둘이 기다리는 것 보다 눈에 잘 안 띄기 때문이다.

소리를 내는 신호기와 함께 눈을 끄는 신호기 즉, 오랜지 칼라의 쏘세지 튜브, 반사경 등도 필요하다.

 


솔로 다이빙의 기술
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짝 다이빙이 더 안전하다고 하는 것은 솔로 다이빙에서 쉽게 발생될 수 있는 패닉 때문이다.

패닉은 매우 작은 문제에서부터 시작된다.

물안경에 물이 새는 것, 오리발에 낚시 줄이 엉키는 것, 수중 시야가 나쁜 것, 파도가 높은 것 등인데,

이런 사소한 것들이 두 가지가 동시에 일어나게 되면 불에 기름을 붓는 듯이 두려움이 겉잡을 수 없이 밀려 들게 된다.

특히 도움이 없다고 느낄 때에는 더욱 더 심각한 상황으로 급변하게 된다.

1) 기본기술에 충실한다.
물속에 혼자 있다는 것은 정신적으로 많은 부담이 된다.

정상을 약간 이탈한 상황일 경우는 더욱 그렇다.

어드밴스드 다이빙 코스를 택하여 기본 기술을 다시 되풀이하고 여러 다른 환경의 다이빙도 경험함으로서 솔로 다이빙의 마음의 준비를 한다.

2) 장비 탈착 기술
간단한 엉킴도 도움이 없을 경우에는 더욱 풀기가 어렵게 되는 경우가 대부분이다.

베일아웃(bailout) 이라고 알려진 수중에서 장비를 벗고 다시 착용하는 기술은 연습해보지 않고는 실제 상황에서 시도하기가 쉽지 않다.
강사의 도움으로 풀에서 충분한 연습을 갖는 것이 필요하다.

3) 비상 상승 연습
공기의 고갈은 어떤 다이빙에서나 일어나서는 안될 일이다.

짝 다이빙에서 할 수 있는 옥토퍼스 호흡, 짝 호흡 등은 전혀 불가능하므로 솔로 다이빙에서 공기 고갈은 무조건 다이버가 혼자 해결해야 한다 .

이런 상황도 사전에 연습을 해두면 만에 하나 발생했을 때 충분히 위험에서 벗어날 수가 있다.

4) 응급 장비 사용 연습
스페어 에어, 포니 탱크, 쏘세지 등의 장비들은 평소 잘 사용하지 않는 것이므로 연습하여 응급시 편안한 마음으로 사용할 수 있도록 한다.


솔로 다이빙 체크 리스트
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1) 최대 수심
솔로 다이빙의 최대 수심은 얼마로 하면 될까?

솔로 다이빙으로 세계적 유명한 로버트 본 메니어(Robert von Maier)는 그의 저서에서 솔로 다이빙은 스킨 다이빙으로 도달할 수 있는 수심의 두배 이상 들어가서는 안된다고 강조한다.

2) 최대 거리
보트 또는 해안으로 도움없이도 돌아올 수 있는 거리,

이 때는 콤파스나 자연 지형물로 정확한 방향을 잡아야 하며 조류의 방향과 세기를 감안해서 돌아 오는 최대 거리를 연산해야 한다.

3) 최저 공기량
짝 다이빙 때보다 더 많은 공기를 남겨 수면에 올라 오는 것이 당연하다.

본 메이어(Von Maier)는 최대수심에 두 곱을 한 숫자만큼 공기가 남았을 때 상승 하라고 권한다.

4) 동굴, 난파선, 해초지역 등은 피한다.
솔로 다이빙은 캐이브, 캐번, 난파선 등 자유 상승할 수 없는 장소는 제외하는 것이 원칙이다.

켈프 등의 해초나 낚시줄로 인해 엉킬 가능성이 있는 지역도 솔로 다이빙 지역이 아니다.

5) 경험 있는 장소
생소한 환경으로 인한 당황함을 최소화하기 위해서는 전에 다이빙 해본 장소를 택하는 것이 중요하다.

6) 좋은 시야와 알맞은 조류
조류와 싸우거나 시야가 없는 지역에서의 솔로 다이빙은 스트레스를 증가시켜 작은 문제가 위험을 초래하는 경우가 많다.

그러므로 솔로 다이빙은 알맞은 바다환경으로 다이버의 정신적 안정이 기본이다.

7) 기분이 좋아야 한다.
정신적 육체적으로 하려는 다이빙에 자신감이 있어야 된다.

작더라도 심적인 부담이 있을 때는 짝 다이빙을 해야 한다.



솔로 다이빙의 마지막 생각
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솔로 다이빙은 준비 된 다이버들에게는 문제가 없다.

특히 내 생명은 내가 알아서 한다고 주장하는 다이버들에게는 반대할 아무 근거가 없다.


그러나 가족도 친구도 없는 다이버라 할지라도 다이빙을 마치고 돌아와야 하는 시간에 돌아오지 않는다면 다른 다이버들이 찾아 나설 것이다 .

일행의 리더나 강사 또는 다이브마스터는 죄지은 기분이 될것이며,

수색을 나서야 하는 동료 다이버들은 수색 다이빙이 전혀 사전 계획에 없었고 급하게 서둘러야하는 까닭에 리스크가 가중되는 다이빙이 될 것이다.


물론, 실종된 솔로 다이버는 레스큐를 요청하진 않았다.

그러나 그 결정은 위험한 수색 다이빙을 하려는 동료 다이버들의 결정이지 실종자의 의사가 아니다.

 
그래서 솔로 다이버는, 만일 자신이 제시간에 출수를 안함으로 인해 동료 다이버들이 위험한 상황으로 갈 수 있다는 것에 대한 책임감이 있어야 한다.

 


출처: 스쿠바다이버지 2000/03/04호  글 : 이요섭(NAUI TR)

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