엉터리 다이빙

“수심 1,032m 지점에서 취수하는 해양심층수로....” 요즘 자주 듣게 되는 광고문구입니다.

이 같은 광고를 듣다보면 문득 궁금증이 생기곤 합니다.

망망한 바다의 깊이를 과연 어떻게 잴까하고 말이죠.

사람이 직접 들어간다면 생존하기 조차 힘든 너무나 깊은 바닷속.

그 바다의 깊이를 어떻게 재는지 한 번 알아볼까요?

옛날에는 눈금이 있는 긴 줄에 무거운 추를 달아맨 후, 바다에 떨어뜨려 바다의 깊이를 쟀습니다.

이 기구를 측연의라고 불렀지요.

하지만 물살과 각종 장애물 때문에 정확한 깊이를 재는 데는 조금 무리가 있었답니다.

현재는 이 줄의 역할을 소리가 대신하고 있습니다.

수면의 배위에서 바닥으로 음파를 보내면, 그 음파가 바닥에 닿은 후 다시 돌아오게 됩니다.

그 시간을 측정해 깊이를 재는 것이죠.

소리를 이용해 바다의 깊이를 잰다는 사실.

알고 계셨나요?

음파를 이용하는 측심기는 음향측심기(echo sounder)라고 부릅니다.

음향측심기는 음파를 보낸 시각과 받은 시각을 측정해 거리를 계산하게 되죠.

거리는 시간 곱하기 속도.

학창시절 과학시간에 익히 들어 알고 계시죠?

음파가 해저면에 반사되어 되돌아 올 때까지의 시간(초)에 음파의 속도를 곱한 후, 음파가 오가는 왕복시간을 고려해 2로 나누면 수심을 구할 수 있답니다.

음파의 전달속도는 통상 1,500m/s정도 됩니다.

하지만, 해수의 온도, 염분 등 다양한 요인에 따라 변할 수 있습니다.

따라서 측정하는 해역의 정확한 음파 속도를 측정한 후 음속을 보정하여 깊이를 잽니다.

그렇다면 이렇게 측정된 바다 중 가장 깊은 바다는 어디일까요?

지금까지 인류가 찾아낸 바다 중 가장 깊은 곳은 태평양 마리아나 해구의 챌린저 해연으로 깊이가 11,034m에 달한답니다.

우리나라 근해 중에는 동해가 가장 깊은 수심을 자랑하고 있습니다.

동해 중 가장 깊은 곳은 북동쪽에 위치한 오지리섬(尾尻島) 부근으로 3,762m에 달한다고 하네요.

(자료 제공: 해양경찰청 대변인실. 032-835-2225)

 필리핀(및 태국등 동남아)에 연수나 유학을 갔다가  현지에서 스쿠버 다이빙 자격을 취득하게 되는 경우를 종종 볼 수 있는데,

가끔씩 스쿠버 다이빙 라이센스 카드가 한국으로 오지 않거나 ,

한국에 돌아와서 협회로 온라인 조회해 보면, 본인의 교육기록 및 라이센스 발급 신청조차 되어 있지 않아서,

난감한 일을 당하는 경우가 종종 일어나고 있는게 현실이다.

이런 경우 한국에서 전화로 교육을 받았던 현지 다이빙센터 측에 항의해도,

현지인 강사나 현지인 센터인 경우라면 배짱을 부리는 경우도 있다.

아마 그들 생각은 `설마 비행기 타고 날라와서 항의 하랴!!!'든지,

또는 '본인이 지쳐서 포기하겠지` 하는 식으로 대응을 하는것 같다.

그래서 이런경우를 미연에 방지하기 위해서 라면,

스쿠버 다이빙에 입문 하면서 현지에서 챙겨야 될 것과

사고 발생시 해결책등을 알아 보기로 하자...

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필자의 경우도 마닐라 근교 바탕가스 아닐라오 지역의 몬테 xx 리조트 에서 오픈워터 업그레이드 교육을 받은 적이 있다.

근데 한국에 귀국해서 한달이 지나도 오지 않길래 확인해 보니 padi 쪽에 접수조차 되어 있지 않았다.

그래도 필자는 유사시 필요한 절차와 해결책을 미리 알고 있었기에 대응이 가능했고,

리조트 쪽에서도 적정선의 보상을 하고, 원만하게 합의하였다.

얼마전에도 모 스쿠버 관련 사이트에서 일로일로의 E 모 어학원에서 3명의 학생들이 공부하면서 스쿠버 자격을 취득하였는데,

이와 비슷한 일을 당해서 대응책과 해결책을 알려 주었다.

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템퍼러리 카드,로그북의 기록들,또 가능하다면 pic 카드의 작성후 사본이나 인정증서까지 챙겨두란 이유는 이런 불미스런 사태가 발생하더라도 해결하는데 증거물이 되기 때문이다.

그럼 스킨 스쿠버 다이빙에 입문하여 즐거운 다이빙이 되길 바라며,

행여나 위와 같은 사례들로 맘 고생하는 분들이 없기를 바란다.

출처: 코리아 포스트(필리핀 교민신문)  글쓴이: 허재혁

 PADI에서는 강사가 교육생을 교육시켜서 수료가 완료되면,

그 교육생에게 라이센스를 발급하여야 하는데,

그러기 위해서는 소정의 양식을 갖춘 자격증 신청서를  PADI본부로 우송하여야 만이 협회에서 라이센스를 발급하여 줍니다.

이때 사용되는 소정의 양식을 PIC 봉투 (자격증 신청서)라고 하며,

강사는 이 양식을 본사로부터 구입하여 보내게 됩니다.

(당연히 많이 사면 싸겠지요...)  

그러나  가끔은 수료생에게 자격증이 도착되지 않아 애태우는 경우도 있는데,

애초에 강사가 PIC 봉투를 보내지 않는 경우는 드문 경우고,

대부분이 배달사고에 의해 종종 발생되기도 합니다.

그래서 작성한 PIC 봉투를 어떻게 우송하면 이런 사고가 없는지를 알아 보겠습니다.

PIC 봉투 작성

PIC 봉투에 있는 서류에  교육생 신상기록 및 자격 등급 등 여러 가지 기재 사항을 빠짐없이 기입하여야 하며,

특히 주의하여야 할 점은  PIC 봉투에 사진을 넣기 전에 사진 뒷면에 로마자(영문)로 이름을 인쇄체 정자를 정확히 기재하여야 합니다.

그리고 잘못된 점이 없는지를 다시 한번 확인한 다음에 복사 또는 스캐너로 스캔하여 사본을 만들어 둡니다.

(배달 사고, 분실 등 만일의 사태에 대비할 수 있으며, 증거자료로도 사용할 수 있음.)

PIC 봉투 우송

대부분의 강사들은 확실히 보내는 방법을 택한다고 하여 국제 등기 우편으로 보내게 되는데,

참고로 등기 우편은 국내에서만 등기로 배달되고 해외에서는 등기, 일반 우편물 구분없이 배달 된다고 합니다.

그래서 확실하게 보내려면 우체국에서 취급하는 국제특송우편인 EMS를 이용하는 것이 낮읍니다.

EMS는 세계 130여개국에 3 ~ 5일 이내로 배달 됩니다.

우체국에서는 EMS로 보내려고 한다고 하면 택배 보낼 때와 비슷한 용지를 주는데,

그 용지에 주소와 이름 등 기재 사항을 기재한 다음 PIC 봉투와 함께 제시하면,

EMS 전용 봉투에 넣어 무게를 달아서 우송하게 됩니다.

이때 여러장을 한꺼번에 보내게 된다면 우체국에서도 내용물을 인쇄물로 취급해서 우편요금이 저렴합니다,

만일 한두장 만 보내게 되면 내용물을 서류로 표시하게 되니,

꼭 우체국 직원에게  인쇄물이라고 이야기하고  확인 받으시기 바랍니다.

이렇게 EMS로 우편물 발송 했는데도 배달 사고가 발생했다면,

우체국에서 우편물 추적 가능하다고 합니다.

그리고 정보에 의하면 한국내에서도  PADI 우편물 수취 주소가 만들어 졌다고 합니다.

EMS 보다는 늦지만 저렴한 우편요금으로 잘 배달된다고 하니,

다음 주소를 잘 활용 하세요...

PADI 아시아 태평양 한국내 연락 주소

서울시 양천우체국 사서함 2

PADI 아시아 태평양

우편번호 158-600

엉터리 봉투장수