제가 예전에 200만화소의 디카를 가지고 있었죠.

물론 그때는 무척 비쌌지만,

세월이 지나 지금으로 부터 3년 전에 500만화소가 나오기 시작 할 때는 제가 가지고 있던,

200만 짜리는  이미 무용지물이 되기 시작 할 정도로  화상이 조잡하더군요,

 

그때서야 버리는 셈치고,

하우징을 만들 생각을 했읍니다.

(결국에는 흐린 물속에서 초점을 잡으려고 반크러치 누루다 보면,

건전지를 아끼려는 디카 자체의 씨스템으로

바로 꺼지는 현상이 자주 발생하여,

제대로 초점도 맞추지 못하고 찍는 디카가 되어 버렸지만...)  

 

암튼 수심 40M에서 필드테스트에서 하우징은 물이 새지를 않았으며, 

스위치는 강한 스프링 채택으로 수압에 눌려 복원이 안되는 현상은 없었읍니다.

 


 

재질은 폴리카보네이트(강화프라스틱)을 재단하여

밀링에서 모따기 해서,

접착제로 붙여 만들었읍니다. 

 

폴리카보네이트를 선정하게 된 것은

재질이 매우 강하며,

수용성 접착제로 견고하게 붙 일수 있고,

붙인 부분은 기밀 유지가 잘 되고,

특별히 P.V.C용접기나 특별한 도구가 필요 없기 때문입니다.

 


 

우측에 그림은 앞판을 분해한 상태의 모양입니다.

이상태로 사진기를 넣게 되며.

아래부분에 나사는 밖에서 육각렌찌로 돌려서 사진기와 체결하게 되어 있읍니다.

 

앞판과의 기밀유지를 위해서 하우징케이스 모서리에는 실리콘고무를 붙였으며,

또 그 모서리 부분에는 나사를 틀어서

풀리기 않도록 순간접착제를 볼트 구멍에 주입하고 스텐레스 볼트를 체결하였읍니다.

 

좌측의 그림은 뒷 모습으로 물속에서 모든 스위치를 작동 가능하게

스위치 보튼을 전부 만들어 넣었읍니다.

 


 

처음에는 렌즈부분이 오는 앞판을 좌측에 그림과 같이 강화프라스틱판 만을 체결하였으나,

플라스틱의 조도가 좋지를 않아서 찍은 사진들이 약간씩 찌그러져 나오므로,

 

UV 필터용렌즈를 렌즈 부위에 붙이기로 했읍니다.

UV렌즈는 사진기에서도 나사로 체결되므로

강화프라스틱 링을 선반에서 만들고,

그에 맞게 나사산을 만든 "경통"을 접착제로 붙였으며,

 


 

이 또한  기밀유지를 위해 UV렌즈를 분해해서 실리콘으로 씰링을 하고 ,

렌즈를 체결할 때도 실리콘씰링을 삽입하였읍니다.

 


 

기밀유지에 있어서 가장 중요한 부분은 푸쉬보튼 부분으로

이 부분은 수중에서도 상하작용으로 물이 샐 염려가 있으므로

제 나름으로 아이디어를 짜내는 데에 많은 노력을 했던 부분입니다. 

 



푸쉬 보튼을 눌렀을때 들어가는 모습과 보튼을 체결하기 전에 모습입니다.

 


 

보튼을 체결하였을 때의 위에 그림순으로 체결이 됩니다.

 

우측에 그림은 이를 분해하여 보여 드린 것으로,

 

원통형의 작은 강화프라스틱의 내경에 나사를 내고

바디에는 보튼의 봉이 들어 가는 정도로 구멍을 내서,

그것의 쎈타를 맞추어 접착시켰으며,

 

우측에 그림에 있는 부속들을 순서에 맞쳐서 체결하였는데,

무두렌찌볼트에 구멍을 낸것을 체결하기 전에

그사이에 오링을 넣고 적당히 조아넣고,

보튼에 손잡이를 체결한 봉에 스프링을 끼우고 그 구멍에 밀어 넣었읍니다.

 

그리고 스프링에 의해 빠져 나가는 것을 방지하기 위해 봉 끝 부분에 야마를 내서

작은 볼트를 체결하였읍니다.

 

이사진은 카메라 밑부분에 삼발이를 고정시키기 위해 만들어져 있는 나사 부분을 이용하여,

 

하우징 내에 카메라를 고정시키기 위한 볼트입니다.

카메라규격에 맞는 볼트를 체결하였는데,

이때 카메라를 체결시에는 하우징 외부에서 조여 주어야 하므로,

 

누수 방지를 위해 고무링을 앞뒤로 이중으로 체결하였으며,

이로 인해 튀어 나오는 만큼 높이를 맞추기 위해 실리콘고무를 하우징 내부 바닥에 붙여 놓았읍니다.

 


 

하우징 외부에서 바닥을 보았을 때 사진으로 외부에서 육각렌찌로 체결하면 되게 되어 있으며,

체결이 완료되면 앞판을 체결하고 나비볼트를 채우면 됩니다. 



 

(한번은 제가 만든 것이 스프링이 강해서 누루기 힘이 들어

기성품의 프레스 힘 정도로 하기 위해 조임나사를 약하게 하고,

입수한 적이 있는데,

수심 15M에서부터 그 부분으로 물이 들어 와서,

허겁지겁 상승하였으나,

이미 디카는 바닷물에 젖어 버려 수리를 한 적이 있읍니다.

ㅋㅋㅋ

그래서 엉터리 아닙니까.)

 

그후로는 기밀유지를 위해 무두렌치 볼트를 매우 세게 조아서 오링이  보튼 봉을 잡는 힘이 세기 때문에,

스프링도 그에 적합한 매우 강한 스프링을 사용하게 되었읍니다. 

 

그러나 초점을 맞추기 위해서 셔터 부분의 보턴은 반크릭을 하기가 매우 힘이 들어서,

보다 적은 힘으로 셔터보튼을 누루기 위해서 추가로 막대보튼을 설치하였읍니다.,

 


 

<<엉터리 공작소의 엉터리 하우징 >>

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Digital Catch(http://www.digitalcatch.net)라는 정규간행물(2004,9호)에

"초간단 수중하우징 제작하기"라는 제목으로 글이 있는데 ,

글과 사진을 올리신,

김동철 기자님의 글을 이 엉터리 나름으로 각색하여 올립니다.

 

글 내용은 밀폐용기를 이용하여 제작 한 것으로.

손잡이를 위해 P.V.C 종류인 ABS판과 둥근 막대,

셔터를 위해 핸드폰 핸즈프리,UV필터와 두개의 전기스위치,고무풍선,

그리고 카메라 고정을 위한 고무판 등으로 집에서 간단히 제작 한 것으로.

 

전문가용은 아니지만,

낮은 수심이나 스킨으로 사진을 찍을 수 있는 정도는 될 것 같네요.

 

1. 밀폐용기구입

 

요사이 에는 아주 값이 싸면서도 기밀 유지가 잘 되는 밀폐용기가 많이 나오는데.

자신이 넣을 사진기에 적당한

밀폐용기를 사시면 되겠읍니다.

 

이글에서는 직접 카메라를 들고 가서,

카메라에 알맞는 크기의 용기를 선정하시기를 권장하네요. 

 

그림에는 잘 보이지 않으나,

가격표는 1,500원으로 표시되어 있네요..

 

2.손잡이 만들기

 



P.V.C
알루미늄 또는 강화프라스틱 또는 나무 등과 같이 해수에도 녹이 쓸지 않는 재료를 선정하여 제작하시면 되는데,

 

여기서는 ABS(P.V.C)판을 이용하여 적당한 크기로 재단하여

파이프를 그립으로 사용 할 수 있는 모양으로 만들고,

파이프는 용기 높이와 같은 크기로 잘라서 양 끝단에는 나사구멍을 낸다.

 



나사
(물에도 녹쓸지 않는 스텐레스 나사를 사용)를 이용하여 조립을 하고,

밀폐용기에도 나사를 박아서 고정시켜야 하며,

누수를 방지하기 위해 에폭시실리콘으로 실링 처리를 하여 준다. 


3.렌즈창 만들기


 

여기서도 제작자는 이 부분이 가장 어려운 부분으로 파손 또는 누수를 염려하고 있더군요.

 

사용 할 카메라 렌즈보다 큰 UV필터 크기에 맞게 재단하여 둥그렇게 절단을 하고,

여기에 UV렌즈를 끼워서 실리콘으로 접착하면 되는데,

여기서는 렌즈길이가 밀폐용기보다 길기 때문에 경통 부분을 붙여 넣는 방식으로 제작 과정을 설명하고 있읍니다. 

우선 그것에 합당한 둥근 파이프를 구해야 겠으나,

여기서 사용한 것은 "아이스커피"통과하는 부속품을 이용하였다고 하며,

(크기가 맞을라나?)

이것을 이용하여 접착제로 고정시키고,

스틸에폭시실리콘으로 튼튼하게 부착시키고 UV렌즈를 부착시켰다고 합니다.

 



UV렌즈도 겉에 링과 안쪽의 유리 사이로 새는 것을 방지하기 위해서,

렌즈 안쪽의 얇은 나사링을 풀고 실리콘을 쏴서 체결하여야 합니다.

 

4.뷰파인터창 만들기



 

밀폐용기 자체가 투명하면 궂이 만들 필요가 없지만,

여기서는 뷰파인더를 직접 보고 찍어야 하는 D-SLR카메라이므로,

뷰파인더 창을 만들어 놓았다고 합니다.

 

밀폐용기의 뚜껑이 탄성을 가지고 있기 때문에 투명한 프라스틱을 직접 붙여서는 떨어지기 쉬워서,

고무판을 앞뒤로 덧대고 실리콘 처리를 하였다고 합니다. 

 

뷰파인더 크기 보다 약간은 크게 밀폐용기를 잘라 내고 ,

투명한 프라스틱이 거기에 딱 맞게 잘라 내서 순간접착제로 끼워서 붙인다.

그리고 고무판을 이 보다 작게 뷰파인더창 크기로 도려 낸 것을 앞 뒤로 붙이고,

실리콘으로 새지 않게 처리 해 준다.

 

5.셔터 스위치 만들기

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

셔터는 자동으로 촛점을 맞추는 반셔터를 위해 소형 이단스위치를 구입하여

일반 누름스위치 안쪽에 장착하는 것으로 구상한 것인데,

큰 스위치 속을 분해해서 그 속에 소형스위치를 넣고,

고무풍선을 이용하여 이중으로 쌓고,

보다 더 누루기 좋게하기 위해 그 위에 둥근 프라스틱을 접착하여 놓았다고 합니다.

 

이 스위치에 핸즈프리선코넥터를 연결하여 밀폐용기에 구멍을 내고,

안쪽으로 선을 빼 준 뒤에 사이 틈을 앞 뒤로 실리콘으로 밀봉하구요.  

 

6. 카메라 고정 브럭 만들기

 


 

밀폐용기 안에 카메라를 넣었을 때,

카메라가 움직이지 않도록 하기 위해서,

용기 안쪽에 고무판을 잘라 붙여서 돌기물을 만들었다고 합니다.

 

7. 방수테스트

 

만들어진 하우징이 물이 새는가를 테스트 해 보기 위해서는

 

우선 용기 안쪽으로 휴지를 깔아 놓고, (특히 작업된 부분에는 휴지를 밀착되게 붙여 놓는다)

그 안에는 무거운 물체를 넣고는 체결을 하여,

물속에 가라 앉혀 약 5분 정도 방수 테스트를 해 봅니다.

 

내부로 물이 스며드는 지를 확인하여 보안조치를 하고나서 실제 카메라를 장착하는 것으로,

기사는 마무리 되었고,

 

첨언으로는 카메라의 열발생으로 밀폐용기 밖의 수온과 내부의 온도 차이로 인해서 "김"이 서리게 되는 것을 방지하기 위해

하우징 내부에 실리카겔을 가능한 한 많이 넣어 주라는 당부의 글을 남겼더군요.

 

<<다음 글은 이 엉터리가  만든 하우징을 소개 드립니다. 기대하시라....>>


 

세상에 단 한대 뿐인 은(銀) 수제차,


은(銀)으로 만든 수제차가 있어 화제가 되고 있습니다. 수제차라면 스포츠카를 비롯해 4륜구동차 가운데서도 가끔 있지요. 또 마니아들 사이에서는 수제 미니카를 만드는 사람들도 있긴 있다고 합니다.

하지만 위 사진에서 보는 은 수제차는 경우가 좀 다릅니다.
이 수제차는 부품을 수작업으로 조립한 차가 아니라 부품 하나하나까지 모두 작업실에서 직접 만든뒤 이를 조립해 차를 완성한 것입니다.

몇가지 공구를 이용해 맨손으로 차를 만든 것입니다.

사진에서 보는 '크라울링(crawling) 머신' 종류의 차가 바로 조윤호씨가 맨손으로 만든 수제 차량입니다.

타이어, 휠, 기어, 차체, 모터는 부품을 구입한 것이고 나머지는 나사 하나까지 직접 작업실에서 만든 것이라고 합니다.

이렇게 만들어진 차는 무선조종으로 움직입니다.

RC(무선조종) 마니아들 사이에서는 어느정도 알려진 사실입니다.

그러나 제대로 소개된 적이 없어 우연히 그의 홈피를 본 네티즌들은 경탄을 감추지 못하고 있습니다.  

디시인사이드의 '엠보싱'님은 조윤호님의 블로그( http://blog.naver.com/chohyun1/80007121028 )에서 완성된 차량 및 제작과정을 보고는 "은으로 만든 차라 하오... 이곳에 가 보시오 죽음이오"라는 표현을 했습니다.
'엠보싱'님의 소개로 그의 차량사진들은 몇몇 게시판에 돌아다니기 시작했습니다.

조윤호님에 따르면 이렇게 부품까지 직접 만들어 차를 조립하는 마니아는 국내에서는 본적이 없다고 합니다.

유럽에는 몇몇 있다는 군요.

그는 "은으로 차를 만들면 수작업이 비교적 덜 힘들고 또 세계 최고급 차를 만들고 싶어 은을 사용했다고 합니다"고 합니다.

그는 구상부터 설계, 부품 제작, 조립 완성 후 마무리까지 모두 혼자했다고 합니다.

2003년 11월 완성된 이 차의 이름은 'Silver Ghost'(이하 실버 고스트).

무선조종으로 움직이는 것이 RC카의 일종으로 볼 수 있겠습니다.


조씨가 실버 고스트를 만들기 전 구동테스트를 위해
비슷한 구조물로 만들어 조종하는 모습.
실버 고스트도 비슷하게 움직이며,
보통 40~50도 경사의 암벽을 올라타지만
가속이 붙으면 70도도 쉽게 올라 탄다고 합니다.



하루 종일 실버 고스트를 만드는데만  메달린 것이 아니고 직장에 다니면서 틈틈이 작업하다  하루에 3~4시간씩 밖에 시간을 내지 못했다고 합니다.

완성하는데 3개월이 걸렸습니다.
이렇게 하나하나 손으로 직접 만들다보니 무엇보다 소중한 재산목록 1호라고 합니다.

"팔아라"는 네티즌들이 가끔 있지만 그럴 생각은 없답니다.

미국과 프랑스 네티즌 두명이 4000달러 정도의 구체적인 금액을 제시하기도 했다고 합니다.

그는 지금까지 모두 5대를 이와 같은 방식으로 만들었지만 은제 차는 실버 고스트가 유일한 것입니다.

따라서 실버 고스트는 세상에 단 한대 뿐인 차인 셈입니다.

그가 만든 수제차의 차종은 정확한 구분은 어렵지만 굳이 구분을 하자면 '크라울링(crawling) 머신'쯤 된다고 합니다.

'암벽 등 길이라 할 수도 없는 험로를 타고 넘어 다니는 차' 정도의 의미라고 하는데요.

실제로 그런 차들이 있고 대회가 있는 만큼 이것은 소형 '크라울링 머신'이라고 할 수 있겠죠

다음은 조씨가 보내온 실버 고스트의 제원입니다.

길이: 60cm, 폭: 40cm, 높이: 32cm
최고속도: 50km/h, 엔진동력: 무선모형용 니켈수소 배터리



아래는 조씨가 실버 고스트를 만드는 제작 과정입니다.

재료를 구입해 녹이고, 용접을 하여 부품 하나하나를 모두 손으로 만든 것을 볼 수 있습니다.





        

먼저 캐스팅용 하드왁스(hard-wax) 를 녹여 덩어리를 만듭니다


        

핸드피스로 조각하기...


        

        




 

        

                                                 

정밀주조 기법 (lost- wax casting) 으로 캐스팅합니다

매몰 과정....  
원본 왁스 사이즈가 플라스크 크기보다 크기 때문에 잘라서 주물을 뜬 다음 다시 용접 합니다.


 

        

매몰재의 기포를 빼기위한 탈포과정

소성 과정


        

주 재료는 은(silver)입니다.

순은은 약해서 경도를 높이기 위해 은(silver) 90%,동(copper) 10%를 합금 합니다.
사용한 은의 양은 약 400돈 정도 들어 갔습니다.

        

잘려진 덩어리를 다시용접..

Finishing...

        




 

        

마무리 작업이끝난후 은을 색이 바랜듯한 느낌을 내기 위해
황산칼륨(potassium sulfide) 용액으로 착색합니다


        

샷시를 가로지르는 바(bar)부분 입니다,

샷시의 강도를 높이기 위해 티타늄 (titanium) 2T 를 사용했습니다.


        




 

        

수나사 만들기


        




 

        




 

        




 

        




 

        




 

        




 





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