엉터리 다이빙

도야마에서 내륙 쪽으로 들어가게 되면 3,000m가 넘는 연봉으로 펼쳐져 있는 산이 많습니다,

그중에 다테야마(3015m)에는 산악 관광루트가 있는데,

마치 유럽의 알프스를 연상케한다고 해서 알프스루트, 안펜 루트라고 한답니다. 

만년설이 한 여름에도 남아있는 것은  물론,

겨울 한철 폭설에 의해 막힌 도로는 봄이 되면 통행을 위해 뚫어 놓고 있는데,

그 통로가 거대한 설벽 같아서  그곳을 지나는 버스는 마치 장남감 같이 작아 보입니다. 

알펜루트의 기점인 다테야마역에서부터 4종류의 다양한 운송기구를 타게 되는데,

(아래 지도에 차량 종류가 나오네요..)

도야아역에서 출발한 나의 경우는 전철 (우리나라 전철과 모양까지 똑 같음)까지 총 5종류를 탄 셈입니다.

도야마역 근처에 머문 호텔에서 새벽같이 출발해서 다테야마역으로 왔을 때는

비가 많이 와서 알펜루트는 포기해야 했기에 대신에 버스를 타고 쇼묘폭포를 보러 갔었죠..

높이가 350m나 되고 4단계로 떨어지며, 

일본에서 낙차가 제일 큰 폭포라고 해서 기대가 컷으나,

비가 와서 수량이 2ton(초당)이 넘어 주의를 요하는 안전요원에 의해 근처까지 만 가고 되돌아 와야 했습니다. 

안쪽에 어렴풋이 보이는 두번째 다리옆 건물까지 접근은 했지만,

쏟아지는 폭포수는 거센 바람을 일으켜서 그 바람을 타고 흩날리는게 마치 폭풍우를 만난것 같이  거세서 

도저히 카메라를 꺼내는건 고사하고, 우산조차 펼 수 없을 정도 였답니다..

<그래서 눈으로 만 찰칵!! 했답니다.>

다음날은 의외로 날씨가 화창하게 개어서 알펜루트를 여행하는 데는 최적의 날씨더군요...

첫번째 타고 간 로프가 끌고 오르 내리는 케이블카(여기선 우리나라 케이블카는 "로프웨이" 라고 하네요..)가

불가 7분 만에 500m 높이의 비죠다이라까지 끌어 올립니다.

중간쯤에 상행선과 하행선이 교차되는 터널속 레일

고원버스를 타고 고지가 2450m 인 무로도를 가면서 서서히 눈덮인 설산들이 보이기 시작합니다.

무로도에서 부터 다테야마 정상(표고 3,015m)까지 600여 미터를 더 올라야 만이 한 답니다.

7월의 한여름에 배낭과 겨울복장을 갖추어 입은 등산객들은

다테야마 정상을 가려고 준비 중입니다. 

하루에도 수십번씩 날씨가 변하는 고산지대는

한 대낮에도 지척을 구분하지 못할 정도로 짙은 안개가 끼기도 한답니다. 

우리가 이곳을 들르고 난 다음날 폭우와 폭설로 인해

부산에 오신 등산 동호인 중에 연로하신 5명이 실종되었다는 소식과 함께

급기야는  4명이 저체온증으로 돌아 가셨다는 비보가 전해진 바로 그곳입니다.

(삼가 고인의 명복을 빕니다.)

(헬기는 산불감시나 인명구조를 위해 수시로 뜨고 있답니다.)

무로도에는 화산폭발로 인해 웅덩이가 호수로 변한 곳이 세군데 있는데

그중 가장 큰 곳이 미쿠리가 연못입니다.

호수 주변에 남은 눈과 호수 속에 비친 하늘이 한폭의 그림입니다.

(직접 보셔야 하는데...) 

다음 차량은 다테먀아를 뚫은 터널 속에 전기차인 트롤리버스(천정에 두줄의 전선이 전기를 공급합니다.)를 타고

다이칸보역으로 갑니다.

다이칸보역에서는 우리가 말하는 케이블카 즉 로프웨이를 타고

크로베 다이라역에 도착하면,

거기서 다시 고원 버스를 타고 크로베 댐에 도착합니다.

일본 최대의 아치형 댐 (높이186m, 길이492m)으로

마침 댐의 수문을 여는 기간(6/26~10/15)이라 이런 장관을 볼수 있게 되었네요..   

(정말 직접 가서 봐야 하는데...)

<저는 뱅기타고 도야마로 바로 갔지만,>

<토쿄나 오사카에서 신간센이나 열차로 접근이 쉬운가 봅니다.>

도야마는 지형상 산악지대로 휀 형상에 의해 유난히 눈이 많이 오는 산악지역으로 몇 개의 높은 산에는 만년설이 남아있는 특이한 지역입니다.

그중에 가장 많이 알려진 곳이 구루베 협곡을 지나 다니는 도로토 협궤 관광열차가 있고,

또 타테야마 알펜루트가 대표적이라 할 수 있습니다.

마침 저는 항공 마일리지가 기한을 넘기면 소멸 될게 있어서,

2013년 7월 23일 (화)~28일(일)까지 이 두곳과 함께 고카야마에 유네스코 세계유산으로 지정된 합장가옥과

노벨문학상을 받은 "설국"을 집필했다고 하는 "시나노 오오마치" 까지 관광을 하고 왔습니다.

1. 쿠로베협곡 도로코 협궤 관광열차

가을에 단풍이 들면 최고의 경치를 자랑하겠다는 생각에 아쉬움이 남지만,

간간히 들어가는 좁은 터널 속 냉기는 여름의 무더위를 가시게 하는 좋은 피서지이기도 합니다.

열차의 좌석이 네 사람이 앉으면 딱인 협궤열차는 관광을 위해 만들어 진것 같네요..

가을시즌이 아니라선지 객차 한대에 1~3팀 정도 뿐이 안타서 한산하기 까지 합니다.

각각 거쳐가는 역은 아래 사진과 같으며,

홈페이지를 참고 하세요..    

출처: http://www.kurotetu.co.jp/kr/ ( ☜크릭하면 바로 감 )

10개의 정거장 중에 첫 출발지인 우나즈키역도 붉은 다리들과 터널이 협곡임을 말해 주네요..  

일본에서 가장 많이 볼 수 있는 스기나무 숲이 차창을 지나고..

전기 발전을 위한 집수장도 마치 유럽의 어느 성과 같이 만들어져 있더군요..,

돌아 올 때 정거장에서 만난 일본 여대생들은 자기들 만의 추억을 만들기 위해 여행을 한답니다..

 <이 중에 한명은 한국말을 몇마디 하더군요.. 물론 넷 다 한국의 아이돌과 배우들을 좋아 하구요...>

푹푹찌는 7월 날씨에도 산기슭에는 만년설이 녹아 개천으로 흘러 내리고 있네요.. 

새우깡으로 갈매기 꼬셔 봤나요???

갈매기가 먹이를 채가길 바라면서,

조금이라도 더 높이 쳐들어 보려고 까치발 까지 하는 모습이 재미있군요..

새우깡 포착!!

1.NIKON D80 (S:1/640, F:6.3, EXP:manual(0.33ev), ISO: 1000, WB:sunny, M:matrixt, L: zoom 28mm)

새우깡을 향해 돌격!! 

2.NIKON D80 (S:1/640, F:6.3, EXP:manual(0.33ev), ISO: 1000, WB:sunny, M:matrixt, L: zoom 32mm)

새우깡을 채간 갈매기 

3.NIKON D80 (S:1/640, F:6.3, EXP:manual(0.33ev), ISO: 1000, WB:sunny, M:matrixt, L: zoom 28mm)

갈매기와 새우깡의 조우 

4.NIKON D80 (S:1/640, F:6.3, EXP:manual(0.33ev), ISO: 360, WB:sunny, M:matrixt, L: zoom 44mm)